7月11日，在福建恒生船舶重工有限公司硒装码头上，4艘46米远洋拖网渔船、1艘多用途集装箱驳船和1艘渔辅船同时在建，工地上焊花四溅，工人挥汗如雨。上半年，福安市船舶行业新承接造船订单64艘、13万马力，累计手持订单76艘、16.7万载重吨、17万马力，总金额40亿元，增长13%。

　　新承接订单增加，使得福安船舶骨干企业开工率逆转提升，现有在建船舶107艘，同比增长27.38%。可喜的是，这些船舶中70%为附加值较高的海工船、远洋渔轮、工程船和特种船。船舶行业转型制造技术含量较高、附加值较高的精品船舶。据恒生重工董事长缪琦介绍：“我们正在制造的远洋渔船，在全省率先采用全数控下料分段反造新工艺，以高品质造船打响福安船舶品牌。”

　　恒生重工的现代造船新工艺，是采用电脑软件三维建模，数控下料现场胎架分段反造，再经分段合拢成型。该工艺严格按国际入级船舶的标准建造，有效控制了船体的变形量，提高了船舶质量。不仅船东满意，也得到船检单位的好评。该公司后续6艘远洋拖网渔船订单将同样采用该工艺建造。

　　为抢占船市复苏后的市场，福安船舶企业在船市低迷期间，深练“内功”，增加高技术船舶的科研投入，增强技术储备，在生产设计、分段预舾装工艺、缩短船台和码头舾装周期等技术方面实现了新突破。技术升级，为福安船舶行业赢得越来越多高附加值的订单。

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