经济增速放缓、国际贸易下滑，让我国整个船舶工业市场低迷。在整体产能过剩背景下，山东通过搭建研发平台、鼓励船企转型，上半年，山东海工装备和特远洋渔船发展，成为山东乃至全国整个船舶工业一抹亮色。

　　最近，蓬莱京鲁船业公司刚刚建成三艘秋刀鱼捕捞船相继起航，要到一千海里以外太平洋上捕鱼，它们也是目前我国建造第一批专业秋刀鱼捕捞船。

　　作为山东最大的民营造船厂，几年前，10万吨级散货船、油轮和化学品船是京鲁船业利润主要来源。受国际经济形势影响，集装箱、散货和油轮三大主力船种市场低迷，以渔业捕捞起家的京鲁船业凭借自身对渔船深入了解，盯上远洋渔船制造。

　　在国家和省双重政策扶持下，山东省远洋渔船建造数量快速提升，截至6月底，山东省在建远洋渔船149艘，待建14艘。这些船技术水平显著提高，从吨位、续航能力、设备安装等方面看，都代表了我国同类船型领先水平。

　　小渔船做成大产业，大海工更是做出新亮点。在烟台，中集来福士为挪威、巴西等国家修造的10多座海上钻井平台，下半年将陆续远航大西洋，投入使用；在青岛，中海油海工基地正在建造的11座海上钻井平台，将为我国海洋石油开采增添新动力。

　　订单有保障，创新能力也在增强。为支持船舶和海工装备健康发展，山东船舶工业十二五期间将不再以扩产能为目标，而是在原有产能基础上，加大创新投入，近两年各级政府已累计投入286亿元，启动186个技改项目和研发平台。

　　目前，山东海工企业手持钻井平台订单14个，其他海工项目24个，订单金额289亿元。上半年，山东海工装备制造领跑全国，行业产值同比增长40%,实现利润2.2亿元。

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