8月12日，随着最后一罐混凝土浇筑完毕，由中国建筑以BT方式承建的深圳轨道交通9号线首个车站（下沙站）地下连续墙成功实现围闭，正式进入车站主体开挖施工，标志着轨道交通9号线建设工程取得重要的阶段性进展。

　　据施工方中建八局介绍，下沙站为轨道交通9号线自西向东第4个车站，地处深圳市福田区滨河大道上，车站沿滨河大道呈东西向布置，周边写字楼和居民区较多，车站北面是盛唐商务大厦、水松大厦等，南面是花好园小区、泰然广场等。车站为地下两层岛式车站，总长度为233米，站台宽10.4米。下沙站采用明挖顺作法施工，基坑围护结构为地下连续墙加内支撑形式，共90幅，每幅地下连续墙最深可达27.3米、宽6米、厚1米，共浇筑混凝土12661立方米。在施工中，为做到“绝泥水、抑扬尘、压噪音、靓围挡、降能耗、不扰民”，施工方曾3次变更施工工艺，攻克了入岩成槽技术难题。

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