8月份，受台风影响，粤北地区持续强降雨，并由此造成广州白云机场多日进出港航班受阻。而每逢夏季就遭遇载运量不足的大连海鲜，8月份里，通过南方航空公司北京、太原中转广州航班，成功转运了202吨，海鲜运输总量不降反升，较去年同期增长了75.9吨，稳住了大连海鲜在广州市场的地位。

　　据了解，南航大连分公司每日有4个航班直飞广州，7月以来，客机腹舱载运量持续不足，“8月前20天直飞航线发了46吨货，而去年同期发了83吨。”南航大连分公司经理刘剑告诉记者，客机最大安全起飞重量由机身、旅客、行李、燃油及腹舱货物重量5部分组成，进入暑运以来，航班上客率居高不下，行李重量相应增加，再加上一些天气原因，飞机起飞发动机动力要求更高，能够减载的就剩腹舱货了。据介绍，7月份以来，大连直飞广州航班多日腹舱货物“零载”，“不是没有货，而是有货运不出去。”

　　为此，南航大连货运部另辟蹊径，加大了北京、太原中转广州航线的货运量。大连到北京航班密集，早班飞机到北京后，能立即与北京到广州的航班进行衔接，赶在中午前后到达广州；太原也是到广州航班频次比较高的航点。

　　通过这两条中转航线，8月份，从北京中转到广州的大连海鲜达到116吨；由太原中转的达到86吨，填补了直飞航线载运量不足的缺口。

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