8月6日深夜1时55分,民航成都区域管制中心管制大厅内灯火通明,犹如白昼。管制员张胜友戴着耳麦,双眼注视着显示屏上移动的绿色光点,等待着系统切换的命令。
深夜2时,张胜友通过自动化系统清晰地发出指令:“川航3U8758航班,雷达已识别。保持4200米,联系进近10727,再见。”此时,只见显示屏上代表3U8758航班的光点沿着成都区域管制中心南扇区进入进近区域,飞向成都双流国际机场。
这是成都区域管制中心完成切换后对空发出的第一道指令。在同一时间,远在25公里外成都双流国际机场的西南空管局成都新塔台和新航管小区也同步完成切换。这意味着,历时5年建设的成都区域管制中心、新塔台和新航管小区安全平稳地投入使用。
成都区域管制中心是继北京、上海、广州三大区域管制中心后,我国空管系统第四个正式投入运行的大规模空中交通区域管制中心。该中心投入使用后,将按照重庆—贵阳—昆明—拉萨的顺序,先后调整管制扇区指挥权。西南地区高度7800米(不含)以上由成都区管统一指挥,保障西南管制空域范围内的飞行安全,增加空域容量,逐步建立西南地区统一的空中交通管理、运行模式,减少区域内的协调和信息传递,通过优化扇区来减少扇区之间的频繁移交,提高管制效率,满足空管业务量的增长需要,对西南乃至全国民用航空运输事业的发展将产生深远的影响。
作为成都机场二跑道配套工程,西南空管局成都新航管小区、新塔台投入使用后将极大改善双流国际机场的空中交通管制条件,对于提高西南空管局综合保障能力、增加航班流量和保障运行安全具有重要作用。
截至8月6日12时,成都区域管制中心累计保障航班380架次,成都进近累计保障航班264架次,新塔台累计保障航班264架次。
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