10月7日，记者从南昌轨道交通集团获悉，南昌地铁1号线彭家桥站至师大南路站区间上行线盾构作业已完成，成为全线第五个实现双向贯通的区间。截至目前，1号线24个车站已有17个完成了主体结构施工，总长为48公里的隧道区间已完成了约30公里的掘进。

　　彭家桥站至师大南路站区间位于南昌主干道北京路下方，全长约661米。盾构机从彭家桥站始发，沿北京东路西进，下穿玉带河和彭家桥，穿过已拆除的顺化门立交桥，然后沿着北京西路西进到达师大南路站。盾构经过的北京路交通流量大、管线密集，盾构机还要穿越富水砂层，路面沉降控制要求很高，施工难度大。其中，最大难题是盾构机需要在雨季下穿玉带河以及服役60年的彭家桥石拱桥。为此，施工方做了大量前期工作，并加强施工监测。

　　接下来，该区间的两台盾构机将投入师大南路站至丁公路北站的区间掘进作业，预计10月中旬从师大南路站始发。此前，地铁1号线艾溪湖西站至艾溪湖东站、艾溪湖东站至太子殿站、地铁大厦站至会展路站、双港站至蛟桥站已经实现区间双向贯通。

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