首府地铁1号线初步地质勘察阶段即将结束，昨日，记者从市轨道交通项目建设执行办公室了解到，勘察工作结束后将形成详细的勘察报告，作为设计工作的基础资料和依据。目前已有十多家国内知名的专业设计单位抵乌，进行总体方案设计讨论。据悉，实施地铁1号线工程有三大难点，一是乌鲁木齐特殊的地理条件，南北落差达到280米，坡度比较大，二是乌鲁木齐特殊的气候条件，冬季寒冷漫长，三是穿越地质断层。

　　地铁1号线全长26.5公里，共设车站21座，其中换乘站7座，起点位于三屯碑、终点位于地窝堡国际机场。计划于2016年完成车站和区间线路施工，2017年完成设备安装与调试、试运营等工作，2018年投入运营，最高运行时速80公里。

　　市轨道交通项目建设执行办公室相关负责人表示，一号线站点虽已确定，但车站是设在道路中间还是两侧，还需要优化和调整。

　　据悉，地铁1号线工程可行性研究报告已于1月22日由自治区发改委正式上报至国家发改委待审查批复。

　　地铁1号线设计工作分总体方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段，目前处于总体方案设计阶段。设计工作于2013年1月正式启动。

　　地铁1号线车站分为岛式和侧式两种，主要根据周围的线路条件来确定。

　　岛式车站，即站台在中间，轨道在两边。侧式车站，即轨道在中间，站台在两侧。一个标准岛式车站约200米长，20米宽。侧式车站约200米长，40米宽。

　　市轨道交通项目建设执行办公室相关负责人介绍，地铁工程土建部分包括车站、区间、停车场、车辆段等。1个标准车站工期约24~28个月。

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