记者2日从相关部门获悉，3日清晨，南京地铁10号线首列车到达2号线马群车辆基地，在这里进行调试。这条线将于2014年青奥会前开通运营。

　　据了解，和地铁3号线采用的鼓型车体不同，地铁10号线的车型仍然保持传统型，和现在正在运营的1号线和2号线的车辆“长”得一样。作为过江线的地铁10号线开通之后，现在1号线的奥体中心站、元通站、中胜站和小行站将成为10号线站点，因此在车辆设计的选择上，10号线和地铁1号线同样都是6节编组（6节车厢）的A型车。10号线列车的颜色是香槟色，车厢内同样也是香槟色座椅。

　　10号线车辆是由浦镇公司生产制造的，经历了出厂前的调试后，终于验收合格出厂。按照计划，10号线首列车2日在浦镇公司老厂区进行分割装载，2日夜间从浦镇公司出发，3日凌晨到达2号线马群车辆基地，预计八点左右开始吊装，进行组装调试。

　　3号线首列车从浦镇公司到秣陵车辆基地是靠卡车运的，原因是3号线和铁路之间没有铁路连接线。10号线首列车的调试地点，2号线的马群车辆基地和铁路之间也没有连接线，所以“大家伙”也只能靠大卡车运。届时，运输工作人员先将车辆分解，再由几辆卡车分别装载运输，经过长江三桥，到绕城高速，再到2号线马群车辆基地，由于地铁车辆又长又高，所以运输将安排在晚上，避免对市民出行造成影响，车速也要控制得很慢。

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