种种迹象表明，越多越多的人开始重视起机械工业零部件产业的发展。近年来，关于“中国是制造大国而非强国”的说法在国内也形成了共识，其中关键零部件大量依赖进口是一个很重要的原因。
　　
　　目前，中国零部件产业规模已居世界前列，形成了两万多家企业的规模。但由于自主开发资金缺乏，产品能耗高、低附加值居多等原因，其市场竞争力随着用户对新产品品质与质量的追求，出现了日趋落败的势头。这一点在核心技术零部件领域尤其明显。

　　在中国国内市场，主要汽车零部件几乎全部被国外先进厂家垄断。商务部发布的相关信息显示，在汽车电喷系统、发动机管理系统、ABS、微电机、安全气囊产量中，外资企业所占份额分别达到100％、100％、91％、97％和69％。

　　据粗略估算，外资零部件企业去年在中国的销售收入约为9000亿元人民币，占中国零部件市场的54％。

　　在中国放开零部件企业股比限制之后，跨国汽车零部件公司在中国设立独资企业成为潮流。近年来，德尔福、日本电装、住友、美国德纳、法国法雷奥、日本富士通电子等零部件跨国巨头竞相在中国扩大投资规模。

　　目前，全球排名前100位的汽车零部件供应商中有70％已来华开展业务，在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业超过1200家。

　　“随着海内外资本对中国汽车零部件发展前景的进一步看好，在未来一段时间内，中国有望成为世界汽车零部件生产和制造中心。”董扬说。

　　未来5年，对于机械通用零部件产业来说，机遇大于挑战。

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