韩国贸易证券分析师Park Moo-Hyun表示，6月14日，大宇造船海洋为马士基建造的18000TEU“Triple-E”级集装箱船在Okpo造船厂巨星命名仪式，航运市场从此刮起强劲的风暴。

　　Park表示，全球航运业没有任何船舶能与“Triple-E”级集装箱船进行燃油效率竞争。一旦马士基“Triple-E”级集装箱船投入运营，与其他航运公司的利润能力差距进一步拉大，因此，二手船价格将下降，同时，环保船舶投资迅速增长，并且不受目前的市场低迷和现货市场价格的影响。

　　分析师称：“环保船舶投资最终将进一步加快全球航运的结构调整，并强调，只有少数幸存的船东和船舶公司能盼到真正的市场复苏。”

　　因为缩小发动机尺寸和降低航速，据说“Maersk Mc-Kinney Moller”完工后的燃效数值高于当初签署合同时计划的数值。

　　同时，他补充道，随着建造技术成熟，“Triple-E”级集装箱船还有19艘，因此，主机尺寸和马力匹配预计还有进一步改善空间。

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