从省经信委获悉，今年一季度，江苏虽然仍是中国第一造船大省，但是造船数据不容乐观：手持订单同比下降27.7%，66家骨干民营造船企业中有44家企业未接新订单，13家重点船企中有4家企业亏损。当前，船舶行业复兴，主要面临市场、资金风险、人民币升值三大“拦路虎”。

　　船舶市场像个“钟摆”，2007年经历30年一遇的“火”后，紧接着就遭遇了“冰”，业界专家将本次低迷归为“航运历史上的第四次波动”。省经信委预测，当前我省船企业若无新订单补充，只够维持一年半生产任务，一些中小船企面临着全面停产的危险。

　　当前，国内船舶企业处于被“三面夹击”的处境。最大的困难是需求萎靡。造船业属外向型经济，没有航运市场，就没有新订单。我省一外贸集团在船市高峰的时候开建，建成后正好赶上低谷，无奈下，将工厂租赁出去。

　　第二是资金风险。昨天，南通一家船厂人士透露：“现在有船东甚至愿意只拿10%—15%的预付款，剩余85%—90%的船款待交船时再行支付。你敢不敢接？这几年，国内船厂说倒就倒，公司已经出现货款收不回来的情况。此外，国内船厂九成有资金紧张问题，银行放贷却越收越紧，即使拿着新船订单合同去做信用保函，程序也被拖得很久，资金断裂风险很大。”

　　此外，由于人民币升值，国内企业的成本优势正在消逝。“近一年来，日元贬值超过28%，韩元也在大幅度贬值，偏偏人民币在升值，汇率把我们的成本优势变没了。现在，我们的产品价格和日本、韩国差不多，技术却不比别人强，怎么竞争？”南京一家民营船企负责人说，2010年，全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标曾全面超越韩国，中国成为世界造船第一大国。可去年，韩国已反超中国，变成世界第一。今年一季度，韩国承揽的造船订单量也居全球第一。

　　省经信委人士表示，过去的管理形式已与当下形势不相适应，怎样渡过难关、挖掘潜力、经济化造船是对每个企业的考验。

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多