据预测，长时间持续下去的全球造船市况下趋势要到明年下半年才呈现出恢复势头。

    根据业界消息，今年订单量严重下滑的传统船舶市况到年末也难以期待大幅度的改善，因集装箱船、散货船以及油轮等的新造订单锐减，今年全球新船舶接单规模或许仅达到金融危机之后的2009年水平（约3300万GT），甚至也有可能还不到其水平。从明年初开始集装箱船及LNG船等一些船舶的订单量或许反弹，不过商船订单有可能到明年下半年之后才出现恢复势头。


 

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