近期，受钓鱼岛事件影响，日系在华合资企业受广大业内人士关注，而今年11月6日，与奇瑞正式达到结盟的广汽集团更是被媒体人士推向谈论焦点。近五年，该集团下属企业乘用车销量结构变化情况如何，下文对此做一简析。

　　分企业：广汽本田和广汽丰田销量合计占比超90% 广汽自主占比不足8%
 

　　分企业来看，广汽集团旗下乘用车业务企业包括广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车。其中，广汽集团销量主要来自广汽本田和广汽丰田，而其自主企业贡献率较低。
 

    近五年来，广汽本田和广汽本田合计销量占广汽集团乘用车总销量的90%以上。广汽本田销量占比均超50%，但近五年呈下降趋势，而广汽丰田销量占比逐年上升。广汽本田2008年销量占比59.5%，至2011年降至52.7%，今年前三季度进一步降至50.3%；广汽丰田销量占比由2008年的33.4%逐年升至今年前三季度的41.3%。
 

    广汽自主企业销量占广汽集团总销量的比重较低，近五年其占比均不足8%。2011年自主品牌传祺创立后，广汽自主企业销量占比呈上升趋势。2011年广汽自主企业销量4.36万辆，占比6.3%，已超过2008和2010年水平；今年前三季度其销量同比增长16.5%至3.80万辆，占比进一步升至7.8%。其中，今年前三季度广汽乘用车销量1.79万辆，占比3.6%，已超过长丰汽车（3.3%）和吉奥汽车（0.8%）。
 

　　分汽车类型：广汽集团B级车占比最高 占比45%以上
 

　　分汽车类型来看，广汽集团乘用车销量结构中以中高端车型为主。2008年以来，其B级车销量占比最高，但却呈下降趋势。2008年，广汽集团B级车销量占比62.8%，而至2011年占比降至47.0%；今年前三季度广汽B级车销量22.89万辆，占比46.7%，较去年同期下降1个百分点。其原因与其日系合资企业在B级车市场表现不佳有关。

 

  
 

    近五年中，广汽集团B级车销量呈低速增长，而在2011年更是出现下滑——同比下滑3.6%至32.35万辆。其原因与其车型老化、竞争力下降有关。雅阁和凯美瑞作为广汽集团合资企业的最主要的B级车，同时也是其销量最高的车型，从其国产上市至今已至少有近6年时间，已面临逐步步入生命同期末期的危机。2011年，雅阁和凯美瑞销量均出现下滑，分别同比下滑6.4%和11.0%。今年前三季度，凯美瑞由于第七代的上市，销量得以实现增长，而雅阁销量却大幅下滑27.8%。

　　而2010年上市的新车歌诗图，却未得到消费者认可，2010年和2011年销量分别仅有2264辆和1914辆，今年前三季度销量稍好，累计实现2.52万辆。广汽自主品牌传祺2011年销量1.71万辆，今年前三季度销量8079辆。
 

　　广汽集团SUV的销量占比持续快速走高。2008年，广汽集团SUV销量仅占集团总销量的7.2%；而至2011年销量占比18.7%，今年前三季度进一步升至18.8%。其中，广汽集团SUV在2009年和2010年实现高增长，分别同比高增98.4%和76.4%。

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