“尽管中国在2013年新船订单量全球第一，新造船价在过去两年仍处于底部，目前还没有复苏的迹象。”交通运输部副部长Yin Zhen表示。

　　中国船舶工业行业协会的张广钦表示，产能过剩和船型同质竞争已经严重影响行业健康发展。

　　2008年全球金融危机为世界航运业的产能过剩埋下祸根，预计2014年航运产能过剩可能达到20%。在此情况下，中国至少需要5年时间消化产能过剩的影响。

　　作为全球最大的造船大国，中国约有1600家船厂，其中一半是大型船厂。这些船厂年产值8000亿元（1306亿美元）。据国家发改委统计，船舶工业从业人数达150万人。

　　中国造船业在2014年不会有所改善，仍然落后于外国竞争对手，仍将受产能过剩和船型同质竞争激烈的影响，造船利润仍受打压，仍旧有一部分中小船企遭淘汰。

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