中国汽车行业进入“微增长”，所有车企面临机遇和挑战。而自主品牌作为中国制造的代表，一方面背负产品质量不过硬的质疑，一方面又肩负振兴民族工业的抱负，在激烈的市场竞争下，如何逆水行舟？

　　三大子品牌定位差异化

　　与其他车企相比，东风在自主品牌的道路上起步较晚。不过，在东风集团“大自主”的事业规划下，东风乘用车自主品牌定位和形象正逐步清晰，渠道和产品建设也在快速推进中。

　　记者了解到，东风自主乘用车母子品牌架构体系将参照上海通用进行划分。东风乘用车公司副总经理李春荣表示，今后东风风神将参照别克发展路线，而东风风行和郑州日产的东风品牌则分别对应雪佛兰和GMC。三大品牌旗下产品都将采用东风集团统一的正圆形“双飞燕”品牌标志。据悉，东风乘用车或将于上海车展发布品牌内涵及三大子品牌定位。

　　营销渠道不盲目扩张

　　东风目前有290家签约经销商，开业的已经有250家，今年，东风乘用车的网点覆盖率预计提升至88%，五级以上城市覆盖100%，发展到350家，用这350家来完成东风风神今年的10万辆的销量目标。

　　“大自主、大协同”也将是东风乘用车下一步工作的重点，在三四线城市、空白地区和弱势地区准备建立协同店，布局同售东风风神、郑州日产、东风柳汽、神龙公司合资自主品牌四个品牌的协同店，优化布局，节省成本。

　　H30CROSS将出新款

　　产品上东风风神目前已覆盖了A级车市场，而其还将打造一款全新B级车型以进军公务车市场，并有望采用与现款雪铁龙C5车型相同的神龙3号平台打造。2013~2020年还将为三大子品牌继续投入157亿元研发费用。针对目前日益高涨的石油价格和不断恶劣的环境：“在新能源汽车领域，去年研发出一个小电动车，准备今年量产，下半年推向市场。”技术中心商品企划副部长李瑾南介绍。

　　据了解，东风风神今年1-2月，销量达到18694辆，副总经理柳玉春透露，东风风神2013年的销售目标是10万辆，将再次实现翻番式的快速增长。为了实现继续倍增的目标，风神除近期刚刚上市的新S30、全新的纯电动汽车外，还将推出新H30CROSS。