7月份的重卡市场，没有想象中那么好，也没有预料中这么差。记者最新获悉，重卡市场7月份共约销售各类车辆5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期的3.9万辆仍然有31.2%的上涨。这意味着，市场从7月份正式迈入传统淡季，但同比较大的增幅，预示着下半年重卡行业仍有一定的增长机会。

　　从各家制造商7月的市场表现来看，东风、一汽、重汽和福田月度销量保持在8000辆以上，这四家企业分别销车8600辆、8000辆、9500辆和9500辆，同比增幅为10.2%、44.2%、34.9%和75.2%；陕汽集团7月销售重卡5600辆，同比增长了7.6%；第三阵营企业也是一片飘红——江淮重卡、上汽依维柯红岩、华菱星马和北奔重卡分别销车2400辆、1701辆、1627辆和1850辆，同比增幅为25.2%、68.8%、55.5%和22.5%。

　　7月份重卡市场的同比上涨，跟厂商去库存、投资需求反弹有直接关系。关于这一点，笔者在之前的《二季度助推重卡上半年增长8% 真假难分》一文中做过详细分析阐述，此处不再赘述。按照这个趋势发展下去，重卡行业今年下半年有望继续保持上半年的增长势头，从而推动全年市场冲击70万辆大关。

　　前七月，重卡市场共计销车45.37万辆，比去年同期累计增长10.5%，上涨幅度进一步扩大（上半年同比增幅为8.4%）。

　　这其中，累计增速最快的前三家企业是红岩、华菱和福田，今年1-7月累计销售重卡1.63万、1.50万和6.78万辆，增幅分别为62.2%、56.3%和30.6%；东风继续稳坐销量榜头把交椅，1-7月销售重卡9.6万辆，同比增长9.1%；第二名一汽集团销售重卡7.27万辆，同比增长8%；第三名中国重汽以7.25万辆的累计销量，跟去年同期基本持平；陕汽集团累计销售重卡5.85万辆，同比增长5.4%。

　　在所有这些企业中，北奔的表现仍然令人担忧，其1.28万辆的销量，同比下降了25%，究竟何时能由“负”转“正”，还是个未知数。

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