1-7月份我国船配出口额同比增长近两成
由于国际船市持续低迷，预计今后一段时间内，船配出口将出现下滑。
据海关统计，2012年1～7月，我国船舶配套设备进出口总额为42.51亿美元，同比下降2.4%，其中，出口额为17.15亿美元，同比增长19.2%，进口额为25.36亿美元，同比下降12.9%。
7月，我国船舶配套设备出口额为2.25亿美元，同比增长0.2%，环比减少7400万美元，是今年3月份以来月度出口额最少的月份；进口额为3.81亿美元，同比下降11%，环比增加1400万美元。
由于国际船舶市场持续低迷，预计今后一段时间内，我国船舶配套设备出口增幅将会出现下滑。而受国内船企手持订单量逐月减少影响，今年下半年我国船舶配套设备进口增幅将会进一步呈现下降趋势。
出口方面，1～7月，我国出口金额超过1亿美元的船舶产品有7大类。其中，雷达及无线电导航设备零件的出口额最大，为3.78亿美元，占出口总额的22%，金额同比增长36.4%；其次是其他焊接链，出口额为2.1亿美元，占出口总额的12.3%，金额同比增长24.8%；再次是门座式起重机及座式旋臂起重机，出口额为2.08亿美元，占出口总额的12.2%，金额同比增长41.3%。
亚洲是我国船配设备出口的最主要市场。1～7月，我国向亚洲出口船配设备金额为10.12亿美元，占出口总额的59%，金额同比增长26%；向欧洲出口的金额居第二位，为2.91亿美元，占出口总额的17%，金额同比下降8.5%；向北美洲出口的金额居第三位，为2.33亿美元，占出口总额的13.6%，金额同比增长9.2%。此外，我国向拉丁美洲出口船配产品的金额为1.07亿美元，向非洲出口的金额为4589.33万美元，向大洋洲出口的金额为2663.88万美元。
从具体国家和地区看，我国共向182个国家和地区出口了船舶配套设备。其中，向日本出口船配产品的金额排在第一位，为2.26亿美元，同比增长32.5%；向韩国出口的金额排在第二位，为2.11亿美元，同比增长60.3%；向美国出口的金额排在第三位，为3.07亿美元，金额同比增长7.3%。
加工贸易和一般贸易方式是我国船配设备出口的主要贸易方式。1～7月，我国以加工贸易方式出口船舶配套设备的金额为8.78亿美元，占出口总额的51.2%，金额同比增长20.6%；以一般贸易方式出口的金额为7.74亿美元，占出口总额的45.2%，金额同比增长20.9%。此外，以边境小额贸易方式出口的金额为243.6万美元，以对外承包工程出口货物贸易方式出口的金额为1383.38万美元，以保税仓库进出境货物贸易方式出口的金额为1472.22万美元，以保税区仓储转口货物贸易方式出口的金额为2722.35万美元。
江苏、广东和上海在我国船配设备出口省（区、市）排名中名列前茅。1～7月，我国船舶配套设备出口额超过1亿美元的省（区、市）有4个，其中，出口额最大的是江苏省，为5.85亿美元，占出口总额的34.1%，金额同比增长7.7%；其次是广东省，为3.2亿美元，占出口总额的18.7%，金额同比增长43.2%；上海市排名第三，为2.63亿美元，占出口总额的15.3%，金额同比增长34.5%；山东省排名第四，出口额为1.43亿美元，占出口总额的8.4%，金额同比增长18.7%。
进口方面，1～7月，我国进口额超过1亿美元的船舶配套设备有6大类，其中，船用柴油机进口额最大，为10.26亿美元，占进口总额的40.4%，金额同比下降24.1%；其次是雷达及无线电导航设备零件，进口额为4.7亿美元，占进口总额的18.6%，金额同比增长40.4%；再次是船用推进器及桨叶，进口额为3亿美元，占进口总额的11.8%，金额同比下降12%；排在第四位的是船用柴油机的零件，进口额为1.78亿美元，占进口总额的7%，金额同比下降11.1%；其他无线电导航设备、门座式起重机及座式旋臂起重机的进口额分列第五、第六位。
亚洲和欧洲是我国船配设备进口的最主要货源地。1～7月，我国从亚洲进口船配产品的金额为15.26亿美元，占进口总额的60.2%，金额同比下降15.4%；从欧洲进口的金额居次席，为8.34亿美元，占进口总额的32.9%，金额同比下降11.3%；从北美洲进口的金额排名第三，为1.64亿美元，占进口总额的6.5%，金额同比增长2.3%。此外，我国从拉丁美洲进口的金额为863.77万美元，同比增长43.3%；从大洋洲进口的金额为370.4万美元，同比增长43.9%。
加工贸易是我国进口船舶配套设备最主要的方式。1～7月，我国以加工贸易方式进口船配产品的金额为16.81亿美元，占进口总额的66.3%，金额同比下降18.3%；以一般贸易方式进口船配产品的金额居次席，为7.74亿美元，占进口总额的30.5%，金额同比下降0.3%；以保税区仓储转口货物贸易方式进口的金额排在第三位，为4488.68万美元，占进口总额的1.8%，金额同比下降14.3%。此外，以保税仓库进出境货物贸易方式进口的金额为3048.93万美元。
江苏、上海和辽宁在全国船舶配套设备进口省（区、市）的排名中列前三名。1～7月，我国有23个省（区、市）进口船舶配套设备产品，进口额超过1亿美元的有8个，其中居首位的是江苏省，进口额为7.04亿美元，占进口总额的27.8%，金额同比增长5.1%；其次是上海市，进口额为3.24亿美元，占进口总额的12.8%，金额同比下降11.9%；再次是辽宁省，进口额为2.33亿美元，占进口总额的9.2%，金额同比下降18.3%。前7个月，我国船舶配套设备进口额同比增幅最大的是吉林省，达90.9%；降幅最大的是浙江省，同比下降38.8%。
据海关统计，2012年1～7月，我国船舶配套设备进出口总额为42.51亿美元，同比下降2.4%，其中，出口额为17.15亿美元，同比增长19.2%，进口额为25.36亿美元，同比下降12.9%。
7月，我国船舶配套设备出口额为2.25亿美元，同比增长0.2%，环比减少7400万美元，是今年3月份以来月度出口额最少的月份；进口额为3.81亿美元，同比下降11%，环比增加1400万美元。
由于国际船舶市场持续低迷，预计今后一段时间内，我国船舶配套设备出口增幅将会出现下滑。而受国内船企手持订单量逐月减少影响，今年下半年我国船舶配套设备进口增幅将会进一步呈现下降趋势。
出口方面，1～7月，我国出口金额超过1亿美元的船舶产品有7大类。其中，雷达及无线电导航设备零件的出口额最大，为3.78亿美元，占出口总额的22%，金额同比增长36.4%；其次是其他焊接链，出口额为2.1亿美元，占出口总额的12.3%，金额同比增长24.8%；再次是门座式起重机及座式旋臂起重机，出口额为2.08亿美元，占出口总额的12.2%，金额同比增长41.3%。
亚洲是我国船配设备出口的最主要市场。1～7月，我国向亚洲出口船配设备金额为10.12亿美元，占出口总额的59%，金额同比增长26%；向欧洲出口的金额居第二位，为2.91亿美元，占出口总额的17%，金额同比下降8.5%；向北美洲出口的金额居第三位，为2.33亿美元，占出口总额的13.6%，金额同比增长9.2%。此外，我国向拉丁美洲出口船配产品的金额为1.07亿美元，向非洲出口的金额为4589.33万美元，向大洋洲出口的金额为2663.88万美元。
从具体国家和地区看，我国共向182个国家和地区出口了船舶配套设备。其中，向日本出口船配产品的金额排在第一位，为2.26亿美元，同比增长32.5%；向韩国出口的金额排在第二位，为2.11亿美元，同比增长60.3%；向美国出口的金额排在第三位，为3.07亿美元，金额同比增长7.3%。
加工贸易和一般贸易方式是我国船配设备出口的主要贸易方式。1～7月，我国以加工贸易方式出口船舶配套设备的金额为8.78亿美元，占出口总额的51.2%，金额同比增长20.6%；以一般贸易方式出口的金额为7.74亿美元，占出口总额的45.2%，金额同比增长20.9%。此外，以边境小额贸易方式出口的金额为243.6万美元，以对外承包工程出口货物贸易方式出口的金额为1383.38万美元，以保税仓库进出境货物贸易方式出口的金额为1472.22万美元，以保税区仓储转口货物贸易方式出口的金额为2722.35万美元。
江苏、广东和上海在我国船配设备出口省（区、市）排名中名列前茅。1～7月，我国船舶配套设备出口额超过1亿美元的省（区、市）有4个，其中，出口额最大的是江苏省，为5.85亿美元，占出口总额的34.1%，金额同比增长7.7%；其次是广东省，为3.2亿美元，占出口总额的18.7%，金额同比增长43.2%；上海市排名第三，为2.63亿美元，占出口总额的15.3%，金额同比增长34.5%；山东省排名第四，出口额为1.43亿美元，占出口总额的8.4%，金额同比增长18.7%。
进口方面，1～7月，我国进口额超过1亿美元的船舶配套设备有6大类，其中，船用柴油机进口额最大，为10.26亿美元，占进口总额的40.4%，金额同比下降24.1%；其次是雷达及无线电导航设备零件，进口额为4.7亿美元，占进口总额的18.6%，金额同比增长40.4%；再次是船用推进器及桨叶，进口额为3亿美元，占进口总额的11.8%，金额同比下降12%；排在第四位的是船用柴油机的零件，进口额为1.78亿美元，占进口总额的7%，金额同比下降11.1%；其他无线电导航设备、门座式起重机及座式旋臂起重机的进口额分列第五、第六位。
亚洲和欧洲是我国船配设备进口的最主要货源地。1～7月，我国从亚洲进口船配产品的金额为15.26亿美元，占进口总额的60.2%，金额同比下降15.4%；从欧洲进口的金额居次席，为8.34亿美元，占进口总额的32.9%，金额同比下降11.3%；从北美洲进口的金额排名第三，为1.64亿美元，占进口总额的6.5%，金额同比增长2.3%。此外，我国从拉丁美洲进口的金额为863.77万美元，同比增长43.3%；从大洋洲进口的金额为370.4万美元，同比增长43.9%。
加工贸易是我国进口船舶配套设备最主要的方式。1～7月，我国以加工贸易方式进口船配产品的金额为16.81亿美元，占进口总额的66.3%，金额同比下降18.3%；以一般贸易方式进口船配产品的金额居次席，为7.74亿美元，占进口总额的30.5%，金额同比下降0.3%；以保税区仓储转口货物贸易方式进口的金额排在第三位，为4488.68万美元，占进口总额的1.8%，金额同比下降14.3%。此外，以保税仓库进出境货物贸易方式进口的金额为3048.93万美元。
江苏、上海和辽宁在全国船舶配套设备进口省（区、市）的排名中列前三名。1～7月，我国有23个省（区、市）进口船舶配套设备产品，进口额超过1亿美元的有8个，其中居首位的是江苏省，进口额为7.04亿美元，占进口总额的27.8%，金额同比增长5.1%；其次是上海市，进口额为3.24亿美元，占进口总额的12.8%，金额同比下降11.9%；再次是辽宁省，进口额为2.33亿美元，占进口总额的9.2%，金额同比下降18.3%。前7个月，我国船舶配套设备进口额同比增幅最大的是吉林省，达90.9%；降幅最大的是浙江省，同比下降38.8%。
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