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卡特彼勒紧跟市场走向 推新型3516C柴油发动机
发布时间:2013-09-24  来源:中国工程机械品牌网 

  卡特彼勒新款3516C(HD)发动机能够提供的更大功率可应用于油井增产。

  卡特彼勒全球石油公司推出了一款新型3516C柴油发动机,定位在油井增产应用方面(一般为水力压裂)。3516C(HD)型发动机是一款十六缸78升柴油机,在1900转/分转速下可提供三种额定功率:3000、3150和3300马力。

  卡特彼勒全球石油公司油井服务经理斯科特·罗伯特介绍说:“根据中国油井增产市场的需求我们开发出了这款发动机,中国油井增产业务对高功率发动机的需求开始增加,远远超过了北美。在北美主要使用功率在2250-2500马力的发动机用于油井拖车。”

  根据罗伯特的说法,中国对于更高功率的动力要求主要是为了满足车辆机动性和车桥荷载的要求。罗伯特介绍说:“相对于美国使用的拖车底盘,中国的油井增产车辆使用承载车身底盘更容易在偏远地区行驶。在中国车桥荷载以及车轴重量分配要求允许整车比美国拖车重很多,从而可以在卡车上安装自重大一些而功率更高的发动机。”

  面对发动机更高功率的需求趋势,卡特彼勒对3516C发动机进行重新配置并应用于油井增产。3516C发动机是卡特彼勒于2006年首次推出的产品,从那时起,该发动机成为铁路和海洋应用的中坚力量。罗伯特说:“油井增产发动机需要有更高的排量以实现更高的功率和转矩。在这之前,我们缺少3000马力、用于加压泵的解决方案,因而我们转向3512C (HD)发动机寻求在油井增产或者压力泵方面的应用。”

  卡特彼勒全球石油公司推出了可用于油井增产的十六缸、78 升Cat 3516C(HD)型新款发动机。

  3516C(HD)型发动机是2500马力3512C(HD)发动机的拓展产品。客户会发现在安装和连接方面二者有很多相似之处。罗伯特说:“3516C(HD)将提供与3512C(HD)型发动机相同的可靠性和耐久性。维护要求与3512C(HD)相似,具有相同的维护时间表、预期寿命及大修时间。”

  在印第安纳州的拉斐特生产的3516C(HD)发动机提供一个独立回路中冷器(Separate Circuit Aftercooler,SCAC)。采用ADEM A3发动机控制模块,有利于更多的输入/输出功能和集成控制。

  ADEM A3监控系统采用中断输出、报警或停机策略来保护发动机免受意外运行工况造成的损坏。客户可对所选参数进行编程,安装在发动机上的仪表盘可获取发动机实时工作状态,并且可以通过总线将信号传送给设备的动力管理系统。

  卡特彼勒提供可以选择的附件配置,如变速箱机油冷却器、发电机、空气净化器和消声器,从而可以简化安装。

  卡特彼勒3516C(HD)型发动机符合北美使用的美国EPA Tier 2排放法规标准以及国际市场使用的Tier 1排放法规标准。

  罗伯特表示:“3516C(HD)发动机与TH55变速箱完美匹配,该变速箱可以很好地匹配我们推出的各种不同额定功率的发动机。”

  “原始设备制造商若想实现3000或3300马力油井增产的整体产品,则可以采用卡特彼勒完整的解决方案。由于发动机转矩的提升和转速范围的调整,可以让设备在整个传动系统中获得最佳的发动机性能表现。再加上卡特彼勒全球的代理商网络支持,对于加压泵市场来说这将是一个很好的选择。”

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