中国机电数据网
您现在的位置: >>中机产业数据网 >> 政策法规 >> 最新 >> 汽车工业 >>正文
汽车碰撞评价标准更严格 6车型碰出2个两星
发布时间:2012-10-17 10:54:12  来源:中国质量报  
    2012年度第三批C-NCAP评价车型结果近日发布,这是《C-NCAP管理规则2012年版》实施以来第一次发布评价结果。结果显示,6个车型中有两个车型拿到了5星成绩,有两个车型仅获得2星评价,还有两个车型分别拿到了3星和4星成绩。其中得分最低的车型仅为28.3分,与得分最高的57分差距达到1倍以上。

 

  从测试成绩可以看出,新标准增加了难度。而在此前C-NCAP进行的试验中,只出现过8个2星车,且均在2006版规则中,2009版至少都是3星车。

 

  新标准有较大变化

 

  据中国汽车技术研究中心主任赵航介绍,与2006年版和2009年版规则相比,2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化,是一次全新改版。经过C-NCAP多年的试验数据和试验经验的积累,具有中国特色的后排假人的评分纳入评价结果;正面40%重叠可变形壁障碰撞偏置碰撞试验速度由原先的不低于56km/h的速度提升到不低于64km/h;增加了低速后碰撞颈部保护试验即鞭打试验项目;将主动安全项目引入C-NCAP,即增加了对于汽车电子稳定控制装置即ESC的加分。

 

  由于上述变化,2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变。新版管理规则试验项目增多、速度提高、评分更加严格,它的发布和实施,对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。

 

  版本不同成绩无可比性

 

  中汽中心表示,2012年版管理规则预计自2012年7月1日起正式实施,并开展试验评价。因为在试验方法和项目等方面的差异,按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果没有直接可比性。因此,使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的,以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。

 

  据了解,虽然新标准刚实施,但不少企业已在前期进行了大量技术升级和生产准备。在首批进行试验的6个车型中,4个为自愿申请评价车型,另外两个是按照C-NCAP管理中心计划、使用中汽中心专项资金购买的。按照新版规则,每个车型均在进行了排放、燃料消耗量试验后,分别进行了50km/h的完全正面碰撞试验、64km/h的偏置碰撞试验、50km/h的侧面碰撞试验和“鞭打”试验及评分。新增加的“鞭打”试验是针对驾驶员座椅的台车试验项目,用于评价车辆后碰撞时对乘员头颈部的保护性能。

 

  新标准更符合国情

 

  赵航表示,6个车型得分分散在预料中,毕竟新版规则改变了不少。两款车型获得5星评价,证明新版规则并非高不可攀。新规则增加了对后排假人、鞭打试验及ESC评分,满分为62分,更符合国情需要。

 

  据了解,本次发布评价结果的车型中有两个车型属于同一款车的不同配置,由于安全配置不同,分别拿到2星和3星评价。这说明车企对于不同配置的车型在产品开发和营销策略上有所不同,也让消费者更清楚地看到,由于安全配置的变化,车辆安全性能是有差异的,为车企更加理性地开发产品、消费者更加理性地选择产品提供了参考。

 

  在新规则中,C-NCAP管理中心特别完善了车型选择方案,对自愿申请评价车型提出了3000台销量的最低数量要求,在此基础上,管理中心才会考虑接受自愿评价申请并安排试验计划。此外,大量的试验分析和数据统计表明,车辆安全系统的配置及其功能对车辆评价结果是有影响的。安全系统信息的变更,例如气囊、安全带、座椅等系统的生产厂家以及这些系统型号、功能的变化都将在很大程度上影响车辆的安全性能。

 

  此次车型测评成绩如下:东风本田C-RV,5星;长安逸动,5星;宝骏630,4星;北汽E系列乐享自动挡,3星;北汽E系列乐享手动挡,2星;海马爱尚,2星。(张海燕)



 

关键词: 汽车 碰撞 评价标准
地址 地址:北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
邮编:100045
Email:cmci2008@163.com

400电话

网站简介 /本网动态/产品与服务/诚聘英才/广告服务/联系我们/版权声明/网站地图
Copyright@2000-2012中机产业数据网版权所有 中机院机电市场研究所主办
北京市海淀区首体南路2号机械科学研究总院14层(100044)  北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
咨询电话:400-008-5078(免长话费) Email:cmci2008@163.com
京ICP备08008382号-7