现代工程师表示，该发动机是现代和德尔福汽车联合开发的产物，目前官方尚未公布正式量产的时间。希望明年能够对该款发动机进行迭代做功测试，该发动机很有可能会搭载到下一款索纳塔上面。

　　尽管目前柴油和电力驱动两种方式已经成为汽车动力发展的方向，但是对于传统的汽油发动机来说，从世界范围来看，仍然具有很大的发展空间。尤其是对涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时等技术的广泛运用，汽油发动机俨然迎来了它的第二个春天。

　　这款搭载了缸内直喷技术的汽油机，很快就会在北美量产。正如现代正在致力于研发的一款1.8L GDCI双涡管单涡轮增压汽油发动机，据说其改进后的做功效率以及动力表现都要远比2.0L自然进气柴油发动机好。

　　据北美现代动力技术工程师介绍，现代研发这台GDCI发动机的主要宗旨是“用传统汽油，获柴油动力”。此外，这款发动机在获得比传统汽油机更佳动力表现外，其生产成本也远比柴油发动机要低。

　　现代这款发动机能够在车辆低速行驶时获得如高速行驶时般的动力，通过机械增压器和涡轮增压器协同作用，有效地消除涡轮迟滞的现象，总压缩比能够去到14.8:1。

　　现代这款GDCI发动机就是要做到提供同等动力的同时尽量压缩成本，如果成功了，可以算得上是一个里程碑。事实上，柴油发动机在北美并没有给消费者以物美价廉的直观感受，至少价格是不低的，当发动机转速到达4500 rpm的时候，他的表现已经近乎一台柴油机了。当然，发动机并不会伴随有柴油机的轰鸣声出现，这是因为通过喷射正时工程师能够把这种噪音降到最低。
 

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