中国改装汽车行业在过去10年获得了快速发展。伴随更多利好政策的出台、民众收入的迅速提高和人们对汽车个性化改装需求的逐渐增加，中国改装汽车行业必将在未来5年迎来新的增长机遇。8月10日~12日，中国首个集汽车改装、房车与露营行业于一身的大型展会——2012中国房车展览会与2012中国改装汽车展览会(ATCShow2012)在北京全国农业展览馆举办，改装车及房车的发展再次成为业内关注的焦点。

　　
    本届展会由杜塞尔多夫展览(上海)有限公司和雅森国际展览有限公司联合主办，杜塞尔多夫展览集团公司支持。该展会作为中国首个汽车改装、房车与露营行业的B2B国际盛会，凭借其国际影响力，共吸引到国内外300余家参展企业到会参展，展览面积达15000平方米，多位国内外汽车行业重量级嘉宾加盟，吸引了3万余名观众到场观展，同时将汽车改装和房车旅游文化传递给更多的中国观众，加速中国汽车改装和房车旅游产业的快速、健康发展。

　　
    市场份额达600亿元

　　
    汽车改装和房车经过了几年曲折、艰苦的发展，现在年增长率已超过50%，市场份额达600亿元。在本届改装车、房车展上，来自世界及全国的300余辆改装车、近百辆豪华房车以及22家国内知名露营地精彩亮相，为现场数万名观众展示了全球知名品牌的改装车、房车和全国知名露营地的风采，让观众充分领略到个性化汽车的独特魅力。

　　
    中欧奔驰房车携其旗舰产品参展2012中国房车展览会，成为展会一道亮丽的风景线。中欧汽车公司是中欧国际集团旗下子公司，集团为多元化跨国企业，实力雄厚。中国房车展览会专为中国/亚洲地区市场度身定制，展现当前业界流行主题，收集世界有关房车创新、发展趋势等方面的可靠信息，为业界同仁提供共同交流、探讨的机会。展会汇聚了国际知名品牌自行式、拖挂式房车整车、底盘、零配件以及房车露营地等。

　　
    同期举办的中国改装汽车展览会和由改联网承办的第九届改装车评选大赛活动也是精彩连连，有来自改装店和个人的多辆改装车参加比赛。除了房车外，室外还有改联网组织协办的一些车友互动活动，如倒车入库等趣味小游戏，增添了展会的娱乐气氛。

　　
    除了大家熟知的外观改装和性能改装外，本届展会展品还融入了越野改装的元素。来自美国穿越车会的牧马人展车在展示期间充分展现了其改装后突出的悬挂越野能力，提升了国内对越野改装车的认知水平，并借展会广泛传播了国外越野改装车的新式理念。

　　
    高端论坛积极推动产业链共赢

　　
    展会由展览、高端论坛、行业年会等多个活动组成，旨在推动处于产业发展期的中国汽车改装与房车露营市场步入稳健增长轨道。其中2012年中国房车与露营行业年会有20多位国内外重量级嘉宾加盟，致力于在政策和法规上以自上而下的方式积极推动中国汽车露营行业的发展，促进中西方相关行业的交流互动，同时促进国内相关法律法规和政策标准尽快出台。年会探讨的核心话题涵盖中国房车与露营行业发展总结与前瞻、欧洲房车行业发展经验、北美及日韩房车和露营场地发展与运营介绍等。

　　
    国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲在会上发言时表示，未来，中国仍将是世界上最具潜力的汽车消费市场。从2000年到2010年，中国汽车产量年均增长率达到24%。2002年中国汽车产量为325万辆，其中仅有轿车109万辆，但是2011年平均每个月的产销量均突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，产量1841万辆，再次刷新了全球的历史纪录，已经成为世界上最大的汽车产销市场。

　　
    鉴于目前汽车市场开始进入回调期，去年全年的汽车产销量同比分别只增加了0.84%和2.45%，而今年上半年产销量分别为952万辆和959.81万辆，产销同比分别增长了4.6%和2.9%。她认为，中国的汽车市场快速奔跑了10余年后，确实进入了一个回调期，市场回调有利于解决被高增长掩盖、且影响市场持续发展的深层矛盾和问题。

　　
    汽车改装市场亟待规范

　　
    长期以来，改装车行业由于得不到法律政策的支持，一直处于“灰色地带”。展会现场，一家汽车改装店的负责人告诉记者，现在很多汽车美容店都能够提供比较完善的改装服务，有些城市这种店不止百家。“南方的改装达人玩得更‘狠’一些，只要有‘手段’，就可以顺利通过年检，怎么改装都可以。”他说。

　　
    在2012中国改装汽车暨房车行业年会上，ACSchnitzer中国区总经理杨丹指出了法律政策保障的重要性，改装车相关法律政策的缺失导致市场无序发展，其潜在风险不言而喻。中国的汽车改装市场亟待规范，这早已是业内人士的共识。

　　
    本次年会上，权威人士也齐声呼吁健全汽车相关政策法规，提高管理效率。商务部国际贸易经济合作研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，国家的汽车政策应该是一个完整的体系框架，不应相互矛盾。“一方面给予各种优惠鼓励买车，另一方面却又采取种种措施限制使用汽车，这种相互矛盾的政策只会大大降低管理效率。”

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