土地级别 土地用途 |
Ⅰ | II | III | IV | V | Ⅵ | ||
商业用地 | 元/平方米 | 5145 | 4680 | 3300 | 2295 | 1725 | 1410 | |
万元/亩 | 343 | 312 | 220 | 153 | 115 | 94 | ||
住宅用地 | 元/平方米 | 4830 | 4515 | 4215 | 3450 | 2970 | -- | |
万元/亩 | 322 | 301 | 281 | 230 | 198 | -- | ||
工业用地 | 元/平方米 | 467 | 360 | 270 | -- | -- | -- | |
万元/亩 | 31 | 24 | 18 | -- | -- | -- | ||
公共 服务 项目 用地(一) |
新闻出版用地、医疗卫生用地 | 元/平方米 | 1955 | 1495 | 1275 | -- | -- | -- |
万元/亩 | 130 | 100 | 85 | -- | -- | -- | ||
教育用地、科研用地、体育用地、文化设施用地、机关团体用地、社会福利用地 | 元/平方米 | 1734 | 1473 | 1116 | -- | -- | -- | |
万元/亩 | 116 | 98 | 74 | -- | -- | -- | ||
风景名胜设施用地、公园与绿地、公用设施用地 | 元/平方米 | 991 | 842 | 638 | -- | -- | -- | |
万元/亩 | 66 | 56 | 43 | -- | -- | -- | ||
公共 服务 项目 用地(二) |
殡葬用地 | 元/平方米 | 746 | |||||
万元/亩 | 50 | |||||||
宗教用地 | 元/平方米 | 346 | ||||||
万元/亩 | 23 | |||||||
交通运输用地、水域及水利设施用地、其他特殊用地 | 元/平方米 | 275 | ||||||
万元/亩 | 18 |
级别 | 路段范围 | |||
东至 | 南至 | 西至 | 北至 | |
I | 古城路-文星大道-百子正街-洋澜湖北岸 | 洋澜湖北岸-官柳北路 | 江碧路-官柳北路 | 沿江大道 |
Ⅱ | 东塔街-凤凰路 | 寿昌大道 | 寒溪路-官柳北路-滨湖西路 | 沿江大道 |
Ⅲ | 桥文路-鄂东大道-葛山大道 | 吴都大道 | 江碧路 | 沿江大道 |
Ⅳ | 文塘路(规划)-文港路-葛山大道 | 葛山大道 | 昌林路-吴楚大道-武九铁路-长港-武黄铁路-青天湖路(规划)-四海大道-旭光大道-杨薛沟南路(规划)-民主路 | 沿江大道 |
Ⅴ | 球团东路(规划)-将军大道-球团厂铁路专线 | 旭光东路-建设路-武鄂高速-新港路-寿昌西路-昌林路以西400米-泽程路以南250米 | 青天湖路(规划)-武黄铁路-青天胡北路(规划)-吴楚大道-杨湖路(规划)-鄂重路(规划)-得胜路(规划)-武九铁路-北外环路(规划) | 沿江大道 |
Ⅵ | Ⅴ级边界线以外的定级区域 |
级别 | 路段范围 | |||
东至 | 南至 | 西至 | 北至 | |
I | 司徒路-滨湖东路 | 滨湖南路 | 滨湖西路 | 武昌大道-凤凰路-滨湖北路 |
Ⅱ | 葛山大道 | 吴都大道 | 江碧路-武昌大道-寒溪路 | 沿江大道 |
Ⅲ | 十九号路(规划)-文港路 | 葛山大道 | 江碧路-武黄铁路-武九铁路-长堤路-民主路 | 沿江大道 |
Ⅳ | 二十五号路(规划)-武黄铁路 | 武黄铁路 | 旭光大道-樊川大道-南方路(规划)-杨湖路-武九铁路-北外环路(规划) | 沿江大道 |
Ⅴ | Ⅳ级边界线以外的定级区域 |
级别 | 路段范围 | |||
东至 | 南至 | 西至 | 北至 | |
I | 寒溪路-武昌大道-江碧路 | 城市圈城际铁路 | 新 港 | 沿江大道 |
Ⅱ | 球团厂铁路专线 | 武鄂高速葛山风景区段 | 四海大道-樊川大道-长堤路 | 沿江大道 |
Ⅳ | Ⅱ级边界线以外的定级区域 |
级别 | 路段范围 | |||
东至 | 南至 | 西至 | 北至 | |
Ⅰ | 葛山大道 | 吴都大道 | 寒溪路-江碧路 | 沿江大道 |
Ⅱ | 文塘路(规划) | 葛山大道 | 昌林路-武九铁路一线-得胜路(规划) | 沿江大道 |
Ⅲ | Ⅱ级边界线以外的定级区域 |
用途 | 设定容积率 | 设定开发程度 | 土地使用年限(年) | 基准期日 |
商业用地 | 2.2 | 六通一平 | 40 | 2018年6月30日 |
住宅用地 | 2.0 | 六通一平 | 70 | |
工业用地 | 1.0 | 五通一平 | 50 | |
公共服务项目用地(一) | 2.0 | 五通一平 | 50 | |
公共服务项目用地(二) | 1.0 | 五通一平 | 50 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | ≤100 | (100,150] | (150,200] | (200,250] | >250 |
商服网点密度(个/km2) | 0.1704 | ≥30 | [20,30) | [15,20) | [8,15) | <8 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 生活型主干道 | 混合型主干道或生活型 次干道 |
混合型 次干道或交通型次干道 |
交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | ≤100 | (100,200] | (200,350] | (350, 500] | >500 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0358 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0263 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.022 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制 较小 |
规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.028 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地 限制大 |
||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.11 | [6000, 7000) |
[5000, 6000) |
[4000, 5000) |
[3000, 4000) |
<3000 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | 0.0527 | 0.0264 | 0.0000 | -0.0257 | -0.0514 |
商服网点密度(个/km2) | 0.1704 | 0.0375 | 0.0187 | 0.0000 | -0.0183 | -0.0365 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 0.0190 | 0.0095 | 0.0000 | -0.0093 | -0.0185 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | 0.0232 | 0.0116 | 0.0000 | -0.0113 | -0.0226 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | 0.0024 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0023 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | 0.0038 | 0.0019 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0037 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | 0.0044 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0042 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | 0.0077 | 0.0038 | 0.0000 | -0.0037 | -0.0075 |
供水状况 | 0.0358 | 0.0079 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0077 | ||
排水状况 | 0.0263 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0056 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 距农贸市场距离(米) | 0.0269 | 0.0059 | 0.0030 | 0.0000 | -0.0029 | -0.0058 |
距电信网点距离(米) | 0.0288 | 0.0063 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0031 | -0.0062 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | 0.0082 | 0.0041 | 0.0000 | -0.0040 | -0.0080 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.022 | 0.0048 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0047 |
用地规划 | 0.028 | 0.0062 | 0.0031 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0060 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.11 | 0.0242 | 0.0121 | 0.0000 | -0.0118 | -0.0236 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | ≤200 | (200,250] | (250, 300] |
(300, 400] |
>400 |
商服网点密度(个/km2) | 0.1704 | ≥25 | [15,25) | [10,15) | [8,10) | <8 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 生活型主干道 | 混合型主干道或生活型次干道 | 混合型次干道或交通型次干道 | 交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | ≤150 | (150,250] | (250, 400] |
(400, 550] |
>550 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | ≤250 | (250,450] | (450, 650] |
(650, 900] |
>900 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | ≤250 | (250,450] | (450, 650] |
(650, 900] |
>900 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | ≤250 | (250,450] | (450, 650] |
(650, 900] |
>900 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 |
供水状况 | 0.0358 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
排水状况 | 0.0263 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | ≤300 | (300,450] | (450, 650] |
(650, 900] |
>900 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | ≤300 | (300,450] | (450, 650] |
(650, 900] |
>900 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | ≤300 | (300,450] | (450, 650] |
(650, 900] |
>900 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.022 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.028 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件 一般 |
未来规划用地限制较小 | 未来规划用地 限制大 |
||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.11 | ≥5500 | [4500,5500) | [3500, 4500) |
[2500, 3500) |
<2500 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | 0.0527 | 0.0264 | 0.0000 | -0.0257 | -0.0514 |
商服网点密度(个/km2) | 0.1704 | 0.0375 | 0.0187 | 0.0000 | -0.0183 | -0.0365 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 0.0190 | 0.0095 | 0.0000 | -0.0093 | -0.0185 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | 0.0232 | 0.0116 | 0.0000 | -0.0113 | -0.0226 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | 0.0024 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0023 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | 0.0038 | 0.0019 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0037 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | 0.0044 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0042 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | 0.0077 | 0.0038 | 0.0000 | -0.0037 | -0.0075 |
供水状况 | 0.0358 | 0.0079 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0077 | ||
排水状况 | 0.0263 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0056 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | 0.0059 | 0.0030 | 0.0000 | -0.0029 | -0.0058 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | 0.0063 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0031 | -0.0062 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | 0.0082 | 0.0041 | 0.0000 | -0.0040 | -0.0080 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 0.0048 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0047 |
用地规划 | 0.0280 | 0.0062 | 0.0031 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0060 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | 0.0242 | 0.0121 | 0.0000 | -0.0118 | -0.0236 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | ≤250 | (250,300] | (300,350] | (350,450] | >450 |
商服网点密度(个/km2) | 0.1704 | ≥20 | [15,20) | [10,15) | [8,10) | <8 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 生活型 主干道 |
混合型主干道或 生活型 次干道 |
混合型 次干道或 交通型 次干道 |
交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | ≤200 | (200,300] | (300,450] | (450, 600] | >600 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | ≤350 | (350,500] | (500,700] | (700,950] | >950 | ||
交通条件 | 0.2400 | 距火车站距离(米) | 0.0174 | ≤350 | (350,500] | (500,700] | (700,950] | >950 |
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | ≤350 | (350,500] | (500,700] | (700,950] | >950 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0358 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0263 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | ≤350 | (350,500] | (500,700] | (700,950] | >950 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | ≤350 | (350,500] | (500,700] | (700,950] | >950 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | ≤350 | (350,500] | (500,700] | (700,950] | >950 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路 限制 |
规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0280 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制 较小 |
未来规划用地 限制大 |
||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | ≥5000 | [4000, 5000) |
[3000, 4000) |
[2000, 3000) |
<2000 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | 0.0494 | 0.0247 | 0.0000 | -0.0243 | -0.0487 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | 0.0351 | 0.0176 | 0.0000 | -0.0173 | -0.0346 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 0.0178 | 0.0089 | 0.0000 | -0.0088 | -0.0176 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | 0.0218 | 0.0109 | 0.0000 | -0.0107 | -0.0215 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | 0.0022 | 0.0011 | 0.0000 | -0.0011 | -0.0022 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | 0.0036 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0018 | -0.0035 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0040 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | 0.0072 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0071 |
供水状况 | 0.0358 | 0.0074 | 0.0037 | 0.0000 | -0.0036 | -0.0073 | ||
排水状况 | 0.0263 | 0.0054 | 0.0027 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0053 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | 0.0055 | 0.0028 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0055 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | 0.0059 | 0.0030 | 0.0000 | -0.0029 | -0.0059 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | 0.0077 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0076 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 0.0045 | 0.0023 | 0.0000 | -0.0022 | -0.0045 |
用地规划 | 0.0280 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0057 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | 0.0227 | 0.0113 | 0.0000 | -0.0112 | -0.0223 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | ≤300 | (300,350] | (350, 400] |
(450, 500] |
>500 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | ≥15 | [10,15) | [8,10) | [6,8) | <6 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 生活型主干道 | 混合型 主干道或 生活型 次干道 |
混合型 次干道或交通型次干道 |
交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | ≤250 | (250,350] | (350,500] | (500, 650] | >650 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | ≤400 | (400,550] | (550,750] | (750, 1000] |
>1000 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | ≤400 | (400,550] | (550,750] | (750, 1000] |
>1000 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | ≤400 | (400,550] | (550,750] | (750, 1000] |
>1000 | ||
基本设施状况 |
0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0358 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0263 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | ≤400 | (400,550] | (550, 750] |
(750, 1000] |
>1000 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | ≤400 | (400,550] | (550, 750] |
(750, 1000] |
>1000 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | ≤400 | (400,550] | (550, 750] |
(750, 1000] |
>1000 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0280 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | 4500 | [3500, 4500) |
[2500, 3500) |
[1500, 2500) |
<1500 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | 0.0450 | 0.0225 | 0.0000 | -0.0226 | -0.0452 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | 0.0320 | 0.0160 | 0.0000 | -0.0161 | -0.0321 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 0.0162 | 0.0081 | 0.0000 | -0.0081 | -0.0163 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | 0.0199 | 0.0099 | 0.0000 | -0.0100 | -0.0199 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | 0.0020 | 0.0010 | 0.0000 | -0.0010 | -0.0020 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | 0.0033 | 0.0016 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0033 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | 0.0037 | 0.0019 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0037 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | 0.0065 | 0.0033 | 0.0000 | -0.0033 | -0.0066 |
供水状况 | 0.0358 | 0.0067 | 0.0034 | 0.0000 | -0.0034 | -0.0068 | ||
排水状况 | 0.0263 | 0.0049 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0050 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | 0.0051 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0051 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | 0.0054 | 0.0027 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0054 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 距金融网点距离(米) | 0.0374 | 0.0070 | 0.0035 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0071 |
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 0.0041 | 0.0021 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0041 |
用地规划 | 0.0280 | 0.0053 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0026 | -0.0053 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | 0.0207 | 0.0103 | 0.0000 | -0.0104 | -0.0207 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | ≤350 | (350,400] | (400,500] | (500,550] | >550 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | ≥12 | [8,12) | [8,6) | [6,4) | <4 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 生活型主干道 | 混合型主干道或生活型 次干道 |
混合型主干道或生活型次干道 | 交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | ≤300 | (300,400] | (400,550] | (550,700] | >700 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | ≤450 | (450,600] | (600,800] | (800,1100] | >1100 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | ≤450 | (450,600] | (600,800] | (800,1100] | >1100 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | ≤450 | (450,600] | (600,800] | (800,1100] | >1100 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0358 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0263 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | ≤450 | (450,600] | (600,800] | (800,1100] | >1100 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | ≤450 | (450,600] | (600,800] | (800,1100] | >1100 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | ≤450 | (450,600] | (600,800] | (800,1100] | >1100 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0280 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | ≥3500 | [2500,3500) | [1500,2500) | [1000,1500) | <1000 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | 0.0441 | 0.0220 | 0.0000 | -0.0219 | -0.0437 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | 0.0314 | 0.0157 | 0.0000 | -0.0156 | -0.0311 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 0.0159 | 0.0079 | 0.0000 | -0.0079 | -0.0158 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | 0.0194 | 0.0097 | 0.0000 | -0.0096 | -0.0193 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | 0.0020 | 0.0010 | 0.0000 | -0.0010 | -0.0020 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | 0.0032 | 0.0016 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0032 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | 0.0036 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0018 | -0.0036 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | 0.0064 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0032 | -0.0064 |
供水状况 | 0.0358 | 0.0066 | 0.0033 | 0.0000 | -0.0033 | -0.0065 | ||
排水状况 | 0.0263 | 0.0048 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | 0.0050 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0049 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | 0.0053 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0026 | -0.0053 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | 0.0069 | 0.0034 | 0.0000 | -0.0034 | -0.0068 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 0.0040 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0040 |
用地规划 | 0.0280 | 0.0052 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0026 | -0.0051 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | 0.0202 | 0.0101 | 0.0000 | -0.0100 | -0.0201 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | ≤400 | (400,450] | (450,500] | (500,600] | >600 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | ≥10 | [10,7) | [7,5) | [5,3) | <3 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 生活型主 干道 |
混合型主干道或生活型 次干道 |
混合型次干道或交通型次干道 | 交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | ≤350 | (350,450] | (450,600] | (600,750] | >750 | ||
距港口距离(米) | 0.0108 | ≤500 | (500,650] | (650,850] | (850,1200] | >1200 | ||
距火车站距离(米) | 0.0174 | ≤500 | (500,650] | (650,850] | (850,1200] | >1200 | ||
交通条件 | 0.2400 | 距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | ≤500 | (500,650] | (650,850] | (850,1200] | >1200 |
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0358 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0263 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | ≤500 | (500,650] | (650, 850] |
(850,1200] | >1200 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | ≤500 | (500,650] | (650,850] | (850,1200] | >1200 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | ≤500 | (500,650] | (650,850] | (850,1200] | >1200 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0280 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | ≥2500 | [2000,2500) | [1000, 2000) |
[600,1000) | <600 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.4100 | 距商服中心距离(米) | 0.2396 | 0.0463 | 0.0232 | 0.0000 | -0.0227 | -0.0454 |
商服网点密度(个/km2 | 0.1704 | 0.0445 | 0.0222 | 0.0000 | -0.0218 | -0.0436 | ||
交通条件 | 0.2400 | 道路类型 | 0.0864 | 0.0316 | 0.0158 | 0.0000 | -0.0155 | -0.0310 |
临公交站线路状况(米) | 0.1056 | 0.0160 | 0.0080 | 0.0000 | -0.0079 | -0.0157 | ||
交通条件 | 0.2400 | 距港口距离(米) | 0.0108 | 0.0196 | 0.0098 | 0.0000 | -0.0096 | -0.0192 |
距火车站距离(米) | 0.0174 | 0.0020 | 0.0010 | 0.0000 | -0.0010 | -0.0020 | ||
距长途汽车站距离(米) | 0.0198 | 0.0032 | 0.0016 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0032 | ||
基本设施状况 | 0.1900 | 供电状况 | 0.0348 | 0.0037 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0018 | -0.0036 |
供水状况 | 0.0358 | 0.0065 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0032 | -0.0063 | ||
排水状况 | 0.0263 | 0.0066 | 0.0033 | 0.0000 | -0.0033 | -0.0065 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0269 | 0.0049 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0288 | 0.0050 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0049 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0374 | 0.0053 | 0.0027 | 0.0000 | -0.0026 | -0.0052 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0220 | 0.0069 | 0.0035 | 0.0000 | -0.0034 | -0.0068 |
用地规划 | 0.0280 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0040 | ||
人口密度 | 0.1100 | 客流人口密度(人/km2) | 0.1100 | 0.0052 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0051 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.18 | (200,300] | ≤200 | (300,450] | (450,750] | >750 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 生活型主干道 | 混合型 主干道或 生活型 次干道 |
混合型次干道或交通型次干道 | 交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | ≤100 | (100,200] | (200,350] | (350, 500] |
>500 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | (200,350] | ≤200 | (350,550] | (550,800] | >800 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | (200,350] | ≤200 | (350,550] | (550,800] | >800 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 |
供水状况 | 0.0138 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
供气状况 | 0.0165 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
排水状况 | 0.019 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | ≤200 | (200,400] | (400,550] | (550, 800] |
>800 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | ≤250 | (250,500] | (500,650] | (650,850] | >850 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | ≤250 | (250,500] | (500,650] | (650,850] | >850 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | ≤200 | (200,400] | (400,550] | (550,800] | >800 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | (100,300] | ≤100或 (300,450] |
(450,600] | (600,850] | >850 | ||
距文体中心距离(米) | 0.03 | ≤200 | (200,400] | (400,550] | (550,800] | >800 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | (200,350] | ≤200 | (350,550] | (550,800] | >800 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | ≤250 | (250,500] | (500,650] | (650,850] | >850 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | ≤250 | (250,500] | (500,650] | (650,850] | >850 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0236 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
绿地覆盖率 | 0.027 | ≥70 | [50,70) | [30,50) | [10,30) | <10 | ||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0°~2° | 2°~5° | 5°~7° | 7°~9° | >9° | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0232 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度(人/km2) | 0.0564 | [6000, 7000) |
[5000,6000) 或[7000,8000) | [4000,5000) 或[8000,9000) | [3000,4000) 或[9000,10000) | <3000或 ≥10000 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | [5000, 6000) |
[3000,4000)或 [6000,7000) | [2000,3000)或[7000,8000) | [1000,2000) 或[8000,9000) | <1000或 ≥9000 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.18 | 0.0387 | 0.0193 | 0.0000 | -0.0187 | -0.0375 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 0.0172 | 0.0086 | 0.0000 | -0.0083 | -0.0166 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | 0.0149 | 0.0074 | 0.0000 | -0.0072 | -0.0144 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | 0.0052 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0051 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | 0.0078 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0076 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | 0.0025 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0024 |
供水状况 | 0.0138 | 0.0030 | 0.0015 | 0.0000 | -0.0014 | -0.0029 | ||
供气状况 | 0.0165 | 0.0035 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0034 | ||
排水状况 | 0.019 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0040 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | 0.0089 | 0.0044 | 0.0000 | -0.0043 | -0.0086 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | 0.0094 | 0.0047 | 0.0000 | -0.0045 | -0.0091 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | 0.0048 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0047 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | 0.0046 | 0.0023 | 0.0000 | -0.0022 | -0.0045 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | 0.0072 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0070 | ||
距文体中心距离(米) | 0.03 | 0.0064 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0031 | -0.0062 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | 0.0120 | 0.0060 | 0.0000 | -0.0058 | -0.0116 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | 0.0027 | 0.0013 | 0.0000 | -0.0013 | -0.0026 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | 0.0040 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0039 | ||
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0056 |
水环境 | 0.0236 | 0.0051 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0049 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | 0.0072 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0070 | ||
绿地覆盖率 | 0.027 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0056 | ||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0.0040 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0039 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0056 |
用地规划 | 0.0232 | 0.0050 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 | ||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度(人/km2) | 0.0564 | 0.0121 | 0.0061 | 0.0000 | -0.0059 | -0.0117 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | 0.0029 | 0.0015 | 0.0000 | -0.0014 | -0.0028 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 | ||
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | (250,350] | ≤250 | (350,550] | (550,800] | >800 | ||
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 生活型 主干道 |
混合型主干道或 生活型 次干道 |
混合型 次干道或 交通型 次干道 |
交通型 主干道 |
支路 | ||
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | ≤150 | (150,300] | (300,450] | (450,600] | >600 | ||||
距火车站(米) | 0.0244 | (250,450] | ≤250 | (450,700] | (700,950] | >950 | ||||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | (250,450] | ≤250 | (450,700] | (700,950] | >950 | ||||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
供水状况 | 0.0138 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||||
供气状况 | 0.0165 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||||
排水状况 | 0.019 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | ≤300 | (300,550] | (550,700] | (700,900] | >900 | ||||
距小学距离(米) | 0.0435 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||||
距中学距离(米) | 0.0225 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||||
距公园距离(米) | 0.0214 | ≤300 | (300,550] | (550,700] | (700,900] | >900 | ||||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||||
距文体中心距离(米) | 0.03 | ≤300 | (300,550] | (550,700] | (700,900] | >900 | ||||
距医院距离(米) | 0.0556 | (250,450] | ≤250 | (450,700] | (700,950] | >950 | ||||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 | ||
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 | ||
水环境 | 0.0236 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||||
绿地覆盖率 | 0.027 | ≥70 | [50,70) | [30,50) | [10,30) | <10 | ||||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0-2° | 2°~5° | 5°~7° | 7°~9° | >9° | ||||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 | ||
用地规划 | 0.0232 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度状况 (人/km2) | 0.0564 | [5500, 6500) |
[4500,5500)或 [6500,7500) |
[3500,4500)或 [7500,8500) |
[2500,3500)或 [8500,9500) |
<2500或 ≥9500 | ||
客流人口密度 (人/km2) |
0.0136 | [4500, 5500) |
[3500,4500) 或[5500,6500) | [2500,3500)或 [6500,7500) |
[1500,2500)或 [7500,8500) |
<1500或 ≥8500 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | 0.0388 | 0.0194 | 0.0000 | -0.0182 | -0.0363 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 0.0172 | 0.0086 | 0.0000 | -0.0081 | -0.0161 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | 0.0150 | 0.0075 | 0.0000 | -0.0070 | -0.0140 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | 0.0053 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0049 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | 0.0079 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0037 | -0.0074 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | 0.0025 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0023 |
供水状况 | 0.0138 | 0.0030 | 0.0015 | 0.0000 | -0.0014 | -0.0028 | ||
供气状况 | 0.0165 | 0.0036 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0033 | ||
排水状况 | 0.0190 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0038 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | 0.0089 | 0.0045 | 0.0000 | -0.0042 | -0.0084 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | 0.0094 | 0.0047 | 0.0000 | -0.0044 | -0.0088 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | 0.0049 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0045 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | 0.0046 | 0.0023 | 0.0000 | -0.0022 | -0.0043 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | 0.0072 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0034 | -0.0068 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | 0.0065 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0061 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | 0.0120 | 0.0060 | 0.0000 | -0.0056 | -0.0112 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | 0.0027 | 0.0013 | 0.0000 | -0.0013 | -0.0025 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0038 | ||
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0054 |
水环境 | 0.0236 | 0.0051 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | 0.0072 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0034 | -0.0068 | ||
绿地覆盖率 | 0.0270 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0054 | ||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0.0040 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0037 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0054 |
用地规划 | 0.0232 | 0.0050 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0047 | ||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度(人/km2) | 0.0564 | 0.0122 | 0.0061 | 0.0000 | -0.0057 | -0.0114 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | 0.0029 | 0.0015 | 0.0000 | -0.0014 | -0.0027 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | (300,450] | ≤300 | (450,650] | (650,900] | >900 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 生活型主干道 | 混合型主干道或 生活型 次干道 |
混合型次干道或交通型 次干道 |
交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | ≤250 | (250,350] | (350,500] | (500, 650] | >650 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | (300,500] | ≤300 | (500,750] | (750,1000] | >1000 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | (300,500] | ≤300 | (500,750] | (750,1000] | >1000 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 |
供水状况 | 0.0138 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
供气状况 | 0.0165 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
排水状况 | 0.0190 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,1000] | >1000 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 距中学距离(米) | 0.0225 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,1000] | >1000 |
距公园距离(米) | 0.0214 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,1000] | >1000 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | ≤350 | (350,600] | (600,750] | (750,950] | >950 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | (300,500] | ≤300 | (500,750] | (750,1000] | >1000 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,1000] | >1000 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,1000] | >1000 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0236 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
绿地覆盖率 | 0.0270 | ≥70 | [50,70) | [30,50) | [10,30) | <10 | ||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0°~2° | 2°~5° | 5°~7° | 7°~9° | >9° | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0232 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度状况 (人/km2) | 0.0564 | [5000, 6000) |
[4000,5000)或 [6000,7000) |
[3000,4000)或 [7000,8000) |
[2000,3000)或 [8000,9000) |
<2000或 ≥9000 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | [4000, 5000) |
[3000,4000)或 [5000,6000) |
[2000,3000)或 [6000,7000) |
[1000,2000)或 [7000,8000) |
<2000或 ≥8000 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | 0.0381 | 0.0191 | 0.0000 | -0.0164 | -0.0328 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 0.0169 | 0.0085 | 0.0000 | -0.0073 | -0.0145 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | 0.0147 | 0.0073 | 0.0000 | -0.0063 | -0.0126 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | 0.0052 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0022 | -0.0044 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | 0.0077 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0033 | -0.0066 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | 0.0024 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0010 | -0.0021 |
供水状况 | 0.0138 | 0.0029 | 0.0015 | 0.0000 | -0.0013 | -0.0025 | ||
供气状况 | 0.0165 | 0.0035 | 0.0017 | 0.0000 | -0.0015 | -0.0030 | ||
排水状况 | 0.0190 | 0.0040 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0035 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | 0.0088 | 0.0044 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0075 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | 0.0092 | 0.0046 | 0.0000 | -0.0040 | -0.0079 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | 0.0048 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0041 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | 0.0045 | 0.0023 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0039 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | 0.0071 | 0.0035 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0061 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | 0.0064 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0055 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | 0.0118 | 0.0059 | 0.0000 | -0.0051 | -0.0101 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | 0.0026 | 0.0013 | 0.0000 | -0.0011 | -0.0023 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | 0.0040 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0034 | ||
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | 0.0057 | 0.0028 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0049 |
水环境 | 0.0236 | 0.0050 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0043 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | 0.0071 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0031 | -0.0061 | ||
绿地覆盖率 | 0.0270 | 0.0057 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0049 | ||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0.0039 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0034 | ||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 0.0057 | 0.0028 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0049 |
用地规划 | 0.0232 | 0.0049 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0042 | ||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度(人/km2) | 0.0564 | 0.0119 | 0.0060 | 0.0000 | -0.0051 | -0.0103 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | 0.0029 | 0.0014 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0025 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | (350,550] | ≤350 | (550,750] | (750,1000] | >1000 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 生活型 主干道 |
混合型主干道或生活型次干道 | 混合型次干道/交通型次干道 | 交通型 主干道 |
支路 |
交通条件 | 0.2100 | 临公交站线路状况(米) | 0.0693 | ≤300 | (300, 400] | (400,550] | (550, 700] | >700 |
距火车站(米) | 0.0244 | (400,600] | ≤400 | (600,850] | (850,1100] | >1100 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | (400,600] | ≤400 | (600,850] | (850,1100] | >1100 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 |
供水状况 | 0.0138 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
供气状况 | 0.0165 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
排水状况 | 0.0190 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,100] | >1000 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,100] | >1000 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | ≤400 | (400,650] | (650,800] | (800,100] | >1000 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | (400,600] | ≤400 | (600,850] | (850,1100] | >1100 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 | |
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况 (DB) |
0.0268 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 | |
水环境 | 0.0236 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | |||
大气状况 (污染指数) |
0.0336 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | |||
绿地覆盖率 | 0.0270 | ≥70 | [50,70) | [30,50) | [10,30) | <10 | |||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0°~2° | 2°~5° | 5°~7° | 7°~9° | >9° | |||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 | |
用地规划 | 0.0232 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | |||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度状况 (人/km2) | 0.0564 | [4500, 5500) |
[3500,4500)或 [5500,6500) |
[2500,3500)或 [6500,7500) |
[1500,2500)或 [7500,8500) |
<2500或 ≥8500 | |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | [3500, 4500) |
[2500,3500)或 [4500,5500) |
[2000,2500)或 [5500,6500) |
[1000,2000)或 [6500,7500) |
<1000或 ≥7500 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | 0.0342 | 0.0171 | 0.0000 | -0.0161 | -0.0323 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 0.0152 | 0.0076 | 0.0000 | -0.0072 | -0.0143 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | 0.0132 | 0.0066 | 0.0000 | -0.0062 | -0.0124 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | 0.0046 | 0.0023 | 0.0000 | -0.0022 | -0.0044 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | 0.0069 | 0.0035 | 0.0000 | -0.0033 | -0.0065 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | 0.0022 | 0.0011 | 0.0000 | -0.0010 | -0.0021 |
供水状况 | 0.0138 | 0.0026 | 0.0013 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0025 | ||
供气状况 | 0.0165 | 0.0031 | 0.0016 | 0.0000 | -0.0015 | -0.0030 | ||
排水状况 | 0.0190 | 0.0036 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0034 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | 0.0079 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0037 | -0.0074 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | 0.0083 | 0.0041 | 0.0000 | -0.0039 | -0.0078 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | 0.0043 | 0.0021 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0040 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0038 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | 0.0064 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0060 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | 0.0057 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0054 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | 0.0106 | 0.0053 | 0.0000 | -0.0050 | -0.0100 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | 0.0024 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0011 | -0.0022 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | 0.0036 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0034 | ||
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | 0.0051 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 |
水环境 | 0.0236 | 0.0045 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0042 | ||
大气状况 (污染指数) |
0.0336 | 0.0064 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0060 | ||
绿地覆盖率 | 0.0270 | 0.0051 | 0.0026 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 | ||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0.0035 | 0.0018 | 0.0000 | -0.0017 | -0.0033 | ||
城市 规划 |
0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 0.0051 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0024 | -0.0048 |
用地规划 | 0.0232 | 0.0044 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0042 | ||
人口 状况 |
0.0700 | 常住人口密度(人/km2) | 0.0564 | 0.0107 | 0.0054 | 0.0000 | -0.0051 | -0.0101 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | 0.0026 | 0.0013 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0024 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | (400,600] | ≤400 | (600,850] | (850,1100] | >1100 |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 生活型 主干道 |
混合型 主干道或 生活型 次干道 |
混合型次干道或交通型 次干道 |
交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | ≤350 | (350, 450] | (450,600] | (600, 750] | >750 | ||
距火车站(米) | 0.0244 | (500,700] | ≤500 | (700,950] | (950,1200] | >1200 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | (500,700] | ≤500 | (700,950] | (950,1200] | >1200 | ||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 |
供水状况 | 0.0138 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
供气状况 | 0.0165 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
排水状况 | 0.0190 | ≥98 | [96,98) | [92,96) | [85,92) | <85 | ||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距小学距离(米) | 0.0435 | ≤500 | (500,750] | (750,900] | (900,1100] | >1100 | ||
距中学距离(米) | 0.0225 | ≤500 | (500,750] | (750,900] | (900,1100] | >1100 | ||
距公园距离(米) | 0.0214 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | ≤500 | (500,750] | (750,900] | (900,1100] | >1100 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | ≤450 | (450,700] | (700,850] | (850,1050] | >1050 | ||
距医院距离(米) | 0.0556 | (500,700] | ≤500 | (700,950] | (950,1200] | >1200 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0188 | ≤500 | (500,750] | (750,900] | (900,1100] | >1100 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0268 | ≤500 | (500,750] | (750,900] | (900,1100] | >1100 |
因素 类别 |
权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
环境 条件 |
0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0236 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0336 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0270 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
绿地覆盖率 | 0.0185 | ≥70 | [50,70) | [30,50) | [10,30) | <10 | ||
地形状况(坡度) | 0.0188 | 0°~2° | 2°~5° | 5°~7° | 7°~9° | >9° | ||
城市 规划 |
0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0232 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 | ||
人口 状况 |
0.0700 | 常住人口密度状况(人/km2) | 0.0564 | [4000, 5000) |
[3000,4000)或 [5000,6000) |
[2000,3000)或 [6000,7000) |
[1000,2000)或 [7000,8000) |
<1000或 ≥8000 |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | [3000,4000) | [2500,3000)或 [4000,5000) |
[1500,2500)或 [5000,6000) |
[500,1500)或 [6000,7000) |
<500或 ≥7000 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 | |
商服繁华程度 | 0.1800 | 距商服中心距离(米) | 0.1800 | 0.0330 | 0.0165 | 0.0000 | -0.0153 | -0.0305 | |
交通条件 | 0.2100 | 道路类型 | 0.0798 | 0.0146 | 0.0073 | 0.0000 | -0.0068 | -0.0135 | |
临公交站线路状况(米) | 0.0693 | 0.0127 | 0.0064 | 0.0000 | -0.0059 | -0.0117 | |||
距火车站(米) | 0.0244 | 0.0045 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0021 | -0.0041 | |||
距长途汽车站(米) | 0.0365 | 0.0067 | 0.0033 | 0.0000 | -0.0031 | -0.0062 | |||
基本设施状况 | 0.3400 | 供电状况 | 0.0115 | 0.0021 | 0.0011 | 0.0000 | -0.0010 | -0.0019 | |
供水状况 | 0.0138 | 0.0025 | 0.0013 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0023 | |||
供气状况 | 0.0165 | 0.0030 | 0.0015 | 0.0000 | -0.0014 | -0.0028 | |||
排水状况 | 0.0190 | 0.0035 | 0.0017 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0032 | |||
距幼儿园距离(米) | 0.0414 | 0.0076 | 0.0038 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0070 | |||
距小学距离(米) | 0.0435 | 0.0080 | 0.0040 | 0.0000 | -0.0037 | -0.0074 | |||
距中学距离(米) | 0.0225 | 0.0041 | 0.0021 | 0.0000 | -0.0019 | -0.0038 | |||
距公园距离(米) | 0.0214 | 0.0039 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0018 | -0.0036 | |||
距农贸市场距离(米) | 0.0335 | 0.0061 | 0.0031 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0057 | |||
距文体中心距离(米) | 0.0300 | 0.0055 | 0.0027 | 0.0000 | -0.0025 | -0.0051 | |||
距医院距离(米) | 0.0556 | 0.0102 | 0.0051 | 0.0000 | -0.0047 | -0.0094 | |||
距电信网点距离(米) | 0.0125 | 0.0023 | 0.0011 | 0.0000 | -0.0011 | -0.0021 | |||
距金融网点距离(米) | 0.0188 | 0.0034 | 0.0017 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0032 | |||
环境条件 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0268 | 0.0049 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0045 | |
水环境 | 0.0236 | 0.0043 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0040 | |||
大气状况(污染指数) | 0.0336 | 0.0062 | 0.0031 | 0.0000 | -0.0028 | -0.0057 | |||
绿地覆盖率 | 0.0270 | 0.0049 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0046 | |||
地形状况(坡度) | 0.0185 | 0.0034 | 0.0017 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0031 | |||
城市规划 | 0.0500 | 道路规划 | 0.0268 | 0.0049 | 0.0025 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0045 | |
用地规划 | 0.0232 | 0.0043 | 0.0021 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0039 | |||
人口状况 | 0.0700 | 常住人口密度(人/km2) | 0.0564 | 0.0103 | 0.0052 | 0.0000 | -0.0048 | -0.0096 | |
客流人口密度(人/km2) | 0.0136 | 0.0025 | 0.0012 | 0.0000 | -0.0012 | -0.0023 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
交通条件 | 0.3400 | 道路类型 | 0.1044 | 交通型主干道 | 交通型 次干道或混合型主干道 |
混合型 次干道或 生活型 次干道 |
生活型 主干道 |
支路 |
临港口距离(米) | 0.0666 | ≤300 | (300,600] | (600,900] | (900,1200] | >1200 | ||
距火车站(米) | 0.0845 | ≤500 | (500,700] | (700,900] | (900,1200] | >1200 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0845 | ≤300 | (300,600] | (600,900] | (900,1200] | >1200 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0432 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0461 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
供气状况 | 0.0369 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0277 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
距电信网点距离 | 0.0626 | ≤300 | (300,500] | (500,800] | (800,1000] | >1000 | ||
距金融网点距离 | 0.0535 | ≤300 | (300,500] | (500,800] | (800,1000] | >1000 | ||
环境条件 | 0.1800 | 噪声状况(DB) | 0.0396 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0494 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0478 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
地质状况 | 0.022 | 坚固类场地土体,抗震能力强 | 硬塑类场地土体,抗震能力 次强 |
抗震能力一般 | 软塑类场地土体,抗震能力弱 | 软散类场地土体,抗震能力次弱 | ||
产业集聚效益 | 0.0900 | 产业集聚度 | 0.09 | 主要工业产业集聚区 | 主要工业产业集聚区联系紧密区 | 一般工业产业集聚区 | 一般产业联系松散区 | 独立分布区 |
城市规划 | 0.1200 | 道路规划 | 0.061 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
城市规划 | 0.1200 | 用地规划 | 0.059 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
交通条件 | 0.3400 | 道路类型 | 0.1044 | 0.0180 | 0.0090 | 0.0000 | -0.0085 | -0.0171 |
临港口距离(米) | 0.0666 | 0.0115 | 0.0057 | 0.0000 | -0.0054 | -0.0109 | ||
距火车站(米) | 0.0845 | 0.0146 | 0.0073 | 0.0000 | -0.0069 | -0.0138 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0845 | 0.0146 | 0.0073 | 0.0000 | -0.0069 | -0.0138 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0432 | 0.0074 | 0.0037 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0071 |
供水状况 | 0.0461 | 0.0079 | 0.0040 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0075 | ||
供气状况 | 0.0369 | 0.0064 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0030 | -0.0060 | ||
排水状况 | 0.0277 | 0.0048 | 0.0024 | 0.0000 | -0.0023 | -0.0045 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0626 | 0.0108 | 0.0054 | 0.0000 | -0.0051 | -0.0102 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0535 | 0.0092 | 0.0046 | 0.0000 | -0.0044 | -0.0088 | ||
环境条件 | 0.1800 | 噪声状况(DB) | 0.0396 | 0.0068 | 0.0034 | 0.0000 | -0.0032 | -0.0065 |
水环境 | 0.0494 | 0.0085 | 0.0043 | 0.0000 | -0.0040 | -0.0081 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0478 | 0.0082 | 0.0041 | 0.0000 | -0.0039 | -0.0078 | ||
地质状况 | 0.0220 | 0.0038 | 0.0019 | 0.0000 | -0.0018 | -0.0036 | ||
产业集聚效益 | 0.0900 | 产业集聚度 | 0.0900 | 0.0155 | 0.0078 | 0.0000 | -0.0074 | -0.0147 |
城市规划 | 0.1200 | 道路规划 | 0.0610 | 0.0105 | 0.0053 | 0.0000 | -0.0050 | -0.0100 |
用地规划 | 0.0590 | 0.0102 | 0.0051 | 0.0000 | -0.0048 | -0.0097 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
交通条件 | 0.3400 | 道路类型 | 0.1044 | 交通型主干道 | 交通型 次干道或混合型主干道 |
混合型次干道或生活型次干道 | 生活型主干道 | 支路 |
临港口距离(米) | 0.0666 | ≤400 | (400,700] | (700,1000] | (1000,1300] | >1300 | ||
交通条件 | 0.3400 | 距火车站(米) | 0.0845 | ≤700 | (700,900] | (900,1100] | (1100,1400] | >1400 |
距长途汽车站(米) | 0.0845 | ≤400 | (400,700] | (700,1000] | (1000,1300] | >1300 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0432 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0461 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
供气状况 | 0.0369 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0277 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0626 | ≤400 | (400,600] | (600,900] | (900,1100] | >1100 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0535 | ≤400 | (400,600] | (600,900] | (900,1100] | >1100 | ||
环境条件 | 0.1800 | 噪声状况(DB) | 0.0396 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0494 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0478 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
地质状况 | 0.0220 | 坚固类场地土体,抗震能力强工程地质区 | 硬塑类场地土体,抗震能力次强工程地质区 | 抗震能力一般工程地质区 | 软塑类场地土体,抗震能力弱工程地质区 | 软散类场地土体,抗震能力次弱工程地质区 | ||
产业集聚效益 | 0.0900 | 产业集聚度 | 0.0900 | 主要工业产业集聚区 | 主要工业产业集聚区联系紧密区 | 一般工业产业集聚区 | 一般产业联系松散区 | 独立分布区 |
城市规划 | 0.1200 | 道路规划 | 0.0610 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
城市规划 | 0.1200 | 用地规划 | 0.0590 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 | |
交通条件 | 0.3400 | 道路类型 | 0.1044 | 0.0164 | 0.0082 | 0.0000 | -0.0083 | -0.0167 | |
临港口距离(米) | 0.0666 | 0.0104 | 0.0052 | 0.0000 | -0.0053 | -0.0106 | |||
距火车站(米) | 0.0845 | 0.0133 | 0.0066 | 0.0000 | -0.0068 | -0.0135 | |||
距长途汽车站(米) | 0.0845 | 0.0133 | 0.0066 | 0.0000 | -0.0068 | -0.0135 | |||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0432 | 0.0068 | 0.0034 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0069 | |
供水状况 | 0.0461 | 0.0072 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0037 | -0.0074 | |||
供气状况 | 0.0369 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0029 | -0.0059 | |||
排水状况 | 0.0277 | 0.0043 | 0.0022 | 0.0000 | -0.0022 | -0.0044 | |||
距电信网点距离(米) | 0.0626 | 0.0098 | 0.0049 | 0.0000 | -0.0050 | -0.0100 | |||
距金融网点距离(米) | 0.0535 | 0.0084 | 0.0042 | 0.0000 | -0.0043 | -0.0086 | |||
环境条件 | 0.1800 | 噪声状况(DB) | 0.0396 | 0.0062 | 0.0031 | 0.0000 | -0.0032 | -0.0063 | |
水环境 | 0.0494 | 0.0078 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0039 | -0.0079 | |||
大气状况(污染指数) | 0.0478 | 0.0075 | 0.0037 | 0.0000 | -0.0038 | -0.0076 | |||
地质状况 | 0.0220 | 0.0035 | 0.0017 | 0.0000 | -0.0018 | -0.0035 | |||
产业集聚效益 | 0.0900 | 产业集聚度 | 0.0900 | 0.0141 | 0.0071 | 0.0000 | -0.0072 | -0.0144 | |
城市规划 | 0.1200 | 道路规划 | 0.0610 | 0.0096 | 0.0048 | 0.0000 | -0.0049 | -0.0097 | |
用地规划 | 0.0590 | 0.0093 | 0.0046 | 0.0000 | -0.0047 | -0.0094 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
交通条件 | 0.3400 | 道路类型 | 0.1044 | 交通型 主干道 |
交通型 次干道或混合型主干道 |
混合型次干道或生活型次干道 | 生活型主干道 | 支路 |
临港口距离(米) | 0.0666 | ≤500 | (500,800] | (800,1100] | (1100,1400] | >1400 | ||
距火车站(米) | 0.0845 | ≤900 | (900,1100] | (1100, 1300] |
(1300,1600] | >1600 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0845 | ≤500 | (500,800] | (800,1100] | (1100,1400] | >1400 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0432 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0461 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
供气状况 | 0.0369 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0277 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0626 | ≤500 | (500,700] | (700,1000] | (1000,1200] | >1200 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0535 | ≤500 | (500,700] | (700,1000] | (1000,1200] | >1200 | ||
环境条件 | 0.1800 | 噪声状况(DB) | 0.0396 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0494 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0478 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
地质状况 | 0.0220 |
坚固类场地土体,抗震能力强工程 地质区 |
硬塑类场地土体,抗震能力次强工程地质区 | 抗震能力一般工程地质区 | 软塑类场地土体,抗震能力弱工程 地质区 |
软散类场地土体,抗震能力次弱工程 地质区 |
||
产业集聚效益 | 0.0900 | 产业集聚度 | 0.0900 | 主要工业产业集聚区 | 主要工业产业集聚区联系紧密区 | 一般工业产业集聚区 | 一般产业联系松散区 | 独立分布区 |
城市规划 | 0.1200 | 道路规划 | 0.0610 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制较小 | 规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0590 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地限制大 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
交通条件 | 0.3400 | 道路类型 | 0.1044 | 0.0153 | 0.0077 | 0.0000 | -0.0077 | -0.0154 |
临港口距离(米) | 0.0666 | 0.0098 | 0.0049 | 0.0000 | -0.0049 | -0.0098 | ||
距火车站(米) | 0.0845 | 0.0124 | 0.0062 | 0.0000 | -0.0062 | -0.0124 | ||
距长途汽车站(米) | 0.0845 | 0.0124 | 0.0062 | 0.0000 | -0.0062 | -0.0124 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0432 | 0.0063 | 0.0032 | 0.0000 | -0.0032 | -0.0064 |
供水状况 | 0.0461 | 0.0068 | 0.0034 | 0.0000 | -0.0034 | -0.0068 | ||
供气状况 | 0.0369 | 0.0054 | 0.0027 | 0.0000 | -0.0027 | -0.0054 | ||
排水状况 | 0.0277 | 0.0041 | 0.0020 | 0.0000 | -0.0020 | -0.0041 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0626 | 0.0092 | 0.0046 | 0.0000 | -0.0046 | -0.0092 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0535 | 0.0079 | 0.0039 | 0.0000 | -0.0039 | -0.0079 | ||
环境条件 | 0.1800 | 噪声状况(DB) | 0.0396 | 0.0058 | 0.0029 | 0.0000 | -0.0029 | -0.0058 |
水环境 | 0.0494 | 0.0073 | 0.0036 | 0.0000 | -0.0036 | -0.0073 | ||
大气状况 (污染指数) |
0.0478 | 0.0070 | 0.0035 | 0.0000 | -0.0035 | -0.0070 | ||
地质状况 | 0.0220 | 0.0032 | 0.0016 | 0.0000 | -0.0016 | -0.0032 | ||
产业集聚效益 | 0.0900 | 产业集聚度 | 0.0900 | 0.0132 | 0.0066 | 0.0000 | -0.0066 | -0.0133 |
城市规划 | 0.1200 | 道路规划 | 0.0610 | 0.0090 | 0.0045 | 0.0000 | -0.0045 | -0.0090 |
用地规划 | 0.0590 | 0.0087 | 0.0043 | 0.0000 | -0.0043 | -0.0087 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1400 | 商服网点密度(个/km2) | 0.1400 | ≥30 | [20,30) | [15,20) | [8,15) | <8 |
交通条件 | 0.1700 | 道路类型 | 0.0765 | 生活型主干道 | 混合型主干道或生活型 次干道 |
混合型 次干道或交通型次干道 |
交通型 主干道 |
支路 |
临公交站线路状况(米) | 0.0935 | ≤100 | (100,200] | (200,350] | (350, 500] | >500 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0250 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 |
供水状况 | 0.0276 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [90,92) | <90 | ||
排水状况 | 0.0181 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
供气状况 | 0.0155 | ≥98 | [95,98) | [92,95) | [85,92) | <85 | ||
幼儿园距离(米) | 0.0165 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距小学距离(米) | 0.0201 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距中学距离(米) | 0.0189 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距公园距离(米) | 0.0312 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0330 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距医院距离(米) | 0.0293 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0165 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0183 | ≤250 | (250,400] | (400,600] | (600,850] | >850 | ||
环境状况 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0297 | ≤48 | (48,55] | (55,62] | (62,70] | >70 |
水环境 | 0.0234 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | ||
大气状况(污染指数) | 0.0369 | ≤60 | (60,70] | (70,80] | (80,90] | >90 | ||
绿地覆盖率 | 0.0600 | ≥70 | [50,70) | [30,50) | [10,30) | <10 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
城市规划 | 0.0300 | 道路规划 | 0.0162 | 临近未来规划道路 | 据规划道路有一定距离 | 无未来规划道路限制 | 规划道路对发展限制 较小 |
规划道路对发展限制大 |
用地规划 | 0.0138 | 规划中的优势地块 | 临近规划中的优势地块 | 未来用地规划条件一般 | 未来规划用地限制较小 | 未来规划用地 限制大 |
||
人口密度 | 0.2400 | 客流人口密度(人/km2) | 0.0768 | [6000,7000) | [5000,6000) | [4000,5000) | [3000,4000) | <3000 |
常住人口密度状况(人/km2) | 0.1632 | [4000,5000) | [2000,3000) [5000,6000) | [3000,4000) | [1000,2000) [6000,7000) | <1000 ≥7000 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1400 | 商服网点密度(个/km2) | 0.1400 | 0.0267 | 0.0134 | 0 | -0.0132 | -0.0264 |
交通条件 | 0.1700 | 道路类型 | 0.0765 | 0.0146 | 0.0073 | 0 | -0.0072 | -0.0144 |
临公交站线路状况(米) | 0.0935 | 0.0178 | 0.0089 | 0 | -0.0088 | -0.0177 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0250 | 0.0048 | 0.0024 | 0 | -0.0024 | -0.0047 |
供水状况 | 0.0276 | 0.0053 | 0.0026 | 0 | -0.0026 | -0.0052 | ||
排水状况 | 0.0181 | 0.0035 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0034 | ||
供气状况 | 0.0155 | 0.0030 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0029 | ||
幼儿园距离(米) | 0.0165 | 0.0031 | 0.0016 | 0 | -0.0016 | -0.0031 | ||
距小学距离(米) | 0.0201 | 0.0038 | 0.0019 | 0 | -0.0019 | -0.0038 | ||
距中学距离(米) | 0.0189 | 0.0036 | 0.0018 | 0 | -0.0018 | -0.0036 | ||
距公园距离(米) | 0.0312 | 0.0060 | 0.0030 | 0 | -0.0029 | -0.0059 | ||
距文体中心距离(米) | 0.0330 | 0.0063 | 0.0031 | 0 | -0.0031 | -0.0062 | ||
距医院距离(米) | 0.0293 | 0.0056 | 0.0028 | 0 | -0.0028 | -0.0055 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0165 | 0.0031 | 0.0016 | 0 | -0.0016 | -0.0031 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0183 | 0.0035 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0035 | ||
环境状况 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0297 | 0.0057 | 0.0028 | 0 | -0.0028 | -0.0056 |
水环境 | 0.0234 | 0.0045 | 0.0022 | 0 | -0.0022 | -0.0044 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0369 | 0.0070 | 0.0035 | 0 | -0.0035 | -0.0070 | ||
绿地覆盖率 | 0.0600 | 0.0115 | 0.0057 | 0 | -0.0057 | -0.0113 | ||
城市规划 | 0.0300 | 道路规划 | 0.0162 | 0.0031 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0031 |
用地规划 | 0.0138 | 0.0026 | 0.0013 | 0 | -0.0013 | -0.0026 | ||
人口密度 | 0.2400 | 客流人口密度(人/km2) | 0.0768 | 0.0147 | 0.0073 | 0 | -0.0072 | -0.0145 |
常住人口密度状况 (人/km2) | 0.1632 | 0.0312 | 0.0156 | 0 | -0.0154 | -0.0308 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1400 | 商服网点密度(个/km2) | 0.1400 | 0.0260 | 0.0130 | 0 | -0.0129 | -0.0259 |
交通条件 | 0.1700 | 道路类型 | 0.0765 | 0.0142 | 0.0071 | 0 | -0.0071 | -0.0141 |
临公交站线路状况(米) | 0.0935 | 0.0174 | 0.0087 | 0 | -0.0086 | -0.0173 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0250 | 0.0046 | 0.0023 | 0 | -0.0023 | -0.0046 |
供水状况 | 0.0276 | 0.0051 | 0.0026 | 0 | -0.0025 | -0.0051 | ||
排水状况 | 0.0181 | 0.0034 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0033 | ||
供气状况 | 0.0155 | 0.0029 | 0.0014 | 0 | -0.0014 | -0.0029 | ||
幼儿园距离(米) | 0.0165 | 0.0031 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0030 | ||
距小学距离(米) | 0.0201 | 0.0037 | 0.0019 | 0 | -0.0019 | -0.0037 | ||
距中学距离(米) | 0.0189 | 0.0035 | 0.0018 | 0 | -0.0017 | -0.0035 | ||
距公园距离(米) | 0.0312 | 0.0058 | 0.0029 | 0 | -0.0029 | -0.0058 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 距文体中心距离(米) | 0.0330 | 0.0061 | 0.0031 | 0 | -0.0030 | -0.0061 |
距医院距离(米) | 0.0293 | 0.0054 | 0.0027 | 0 | -0.0027 | -0.0054 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0165 | 0.0031 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0030 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0183 | 0.0034 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0034 | ||
噪声状况(DB) | 0.0297 | 0.0055 | 0.0028 | 0 | -0.0027 | -0.0055 | ||
水环境 | 0.0234 | 0.0044 | 0.0022 | 0 | -0.0022 | -0.0043 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0369 | 0.0069 | 0.0034 | 0 | -0.0034 | -0.0068 | ||
绿地覆盖率 | 0.0600 | 0.0112 | 0.0056 | 0 | -0.0055 | -0.0111 | ||
城市规划 | 0.0300 | 道路规划 | 0.0162 | 0.0030 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0030 |
用地规划 | 0.0138 | 0.0026 | 0.0013 | 0 | -0.0013 | -0.0025 | ||
人口密度 | 0.2400 | 客流人口密度(人/km2) | 0.0768 | 0.0143 | 0.0071 | 0 | -0.0071 | -0.0142 |
常住人口密度状况 (人/km2) | 0.1632 | 0.0303 | 0.0152 | 0 | -0.0151 | -0.0301 |
因素类别 | 权重 | 因子 | 权重 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
商服繁华程度 | 0.1400 | 商服网点密度(个/km2) | 0.1400 | 0.0257 | 0.0128 | 0 | -0.0128 | -0.0255 |
交通条件 | 0.1700 | 道路类型 | 0.0765 | 0.0140 | 0.0070 | 0 | -0.0070 | -0.0140 |
临公交站线路状况(米) | 0.0935 | 0.0171 | 0.0086 | 0 | -0.0085 | -0.0171 | ||
基本设施状况 | 0.2700 | 供电状况 | 0.0250 | 0.0046 | 0.0023 | 0 | -0.0023 | -0.0046 |
供水状况 | 0.0276 | 0.0051 | 0.0025 | 0 | -0.0025 | -0.0050 | ||
排水状况 | 0.0181 | 0.0033 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0033 | ||
供气状况 | 0.0155 | 0.0028 | 0.0014 | 0 | -0.0014 | -0.0028 | ||
幼儿园距离(米) | 0.0165 | 0.0030 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0030 | ||
距小学距离(米) | 0.0201 | 0.0037 | 0.0018 | 0 | -0.0018 | -0.0037 | ||
距中学距离(米) | 0.0189 | 0.0035 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0034 | ||
距公园距离(米) | 0.0312 | 0.0057 | 0.0029 | 0 | -0.0028 | -0.0057 | ||
距文体中心距离 | 0.0330 | 0.0060 | 0.0030 | 0 | -0.0030 | -0.0060 | ||
距医院距离 | 0.0293 | 0.0054 | 0.0027 | 0 | -0.0027 | -0.0053 | ||
距电信网点距离(米) | 0.0165 | 0.0030 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0030 | ||
距金融网点距离(米) | 0.0183 | 0.0034 | 0.0017 | 0 | -0.0017 | -0.0033 | ||
环境状况 | 0.1500 | 噪声状况(DB) | 0.0297 | 0.0054 | 0.0027 | 0 | -0.0027 | -0.0054 |
水环境 | 0.0234 | 0.0043 | 0.0021 | 0 | -0.0021 | -0.0043 | ||
大气状况(污染指数) | 0.0369 | 0.0068 | 0.0034 | 0 | -0.0034 | -0.0067 | ||
绿地覆盖率 | 0.0600 | 0.0110 | 0.0055 | 0 | -0.0055 | -0.0109 | ||
城市规划 | 0.0300 | 道路规划 | 0.0162 | 0.0030 | 0.0015 | 0 | -0.0015 | -0.0030 |
用地规划 | 0.0138 | 0.0025 | 0.0013 | 0 | -0.0013 | -0.0025 | ||
人口密度 | 0.2400 | 客流人口密度(人/km2) | 0.0768 | 0.0141 | 0.0070 | 0 | -0.0070 | -0.0140 |
常住人口密度状况 (人/km2) |
0.1632 | 0.0299 | 0.0150 | 0 | -0.0149 | -0.0298 |
级别 容积率 |
I级 | II级 | III级 | IV级 | V级 | Ⅵ级 |
1.00 | 1.1453 | 1.1069 | 1.1204 | 1.1123 | 1.1012 | 1.0864 |
1.10 | 1.1177 | 1.0848 | 1.0975 | 1.0910 | 1.0820 | 1.0693 |
1.20 | 1.0930 | 1.0652 | 1.0770 | 1.0719 | 1.0648 | 1.0540 |
1.30 | 1.0712 | 1.0482 | 1.0590 | 1.0551 | 1.0496 | 1.0405 |
1.40 | 1.0523 | 1.0337 | 1.0433 | 1.0405 | 1.0365 | 1.0288 |
1.50 | 1.0363 | 1.0217 | 1.0301 | 1.0281 | 1.0253 | 1.0189 |
1.60 | 1.0232 | 1.0123 | 1.0192 | 1.0180 | 1.0162 | 1.0108 |
1.70 | 1.0131 | 1.0054 | 1.0108 | 1.0101 | 1.0091 | 1.0045 |
1.80 | 1.0058 | 1.0011 | 1.0048 | 1.0045 | 1.0041 | 1.0000 |
1.90 | 1.0015 | 0.9992 | 1.0012 | 1.0012 | 1.0011 | 0.9973 |
2.00 | 1.0000 | 1.0000 | 1.0000 | 1.0000 | 1.0000 | 0.9964 |
2.10 | 1.0015 | 1.0032 | 1.0012 | 1.0012 | 1.0011 | 0.9973 |
2.20 | 1.0058 | 1.0091 | 1.0048 | 1.0045 | 1.0041 | 1.0000 |
2.30 | 1.0131 | 1.0174 | 1.0108 | 1.0101 | 1.0091 | 1.0045 |
2.40 | 1.0232 | 1.0283 | 1.0192 | 1.0180 | 1.0162 | 1.0108 |
2.50 | 1.0363 | 1.0417 | 1.0301 | 1.0281 | 1.0253 | 1.0189 |
2.60 | 1.0523 | 1.0577 | 1.0433 | 1.0405 | 1.0365 | 1.0288 |
2.70 | 1.0712 | 1.0762 | 1.0590 | 1.0551 | 1.0496 | 1.0405 |
2.80 | 1.0930 | 1.0972 | 1.0770 | 1.0719 | 1.0648 | 1.0540 |
2.90 | 1.1177 | 1.1208 | 1.0975 | 1.0910 | 1.0820 | 1.0693 |
3.00 | 1.1453 | 1.1469 | 1.1204 | 1.1123 | 1.1012 | 1.0864 |
3.10 | 1.1758 | 1.1755 | 1.1457 | 1.1359 | 1.1225 | 1.1053 |
3.20 | 1.2092 | 1.2067 | 1.1734 | 1.1618 | 1.1458 | 1.1260 |
3.30 | 1.2456 | 1.2404 | 1.2035 | 1.1898 | 1.1711 | 1.1485 |
3.40 | 1.2848 | 1.2767 | 1.2360 | 1.2201 | 1.1984 | 1.1728 |
3.50 | 1.3269 | 1.3155 | 1.2709 | 1.2527 | 1.2277 | 1.1989 |
3.60 | 1.3720 | 1.3568 | 1.3082 | 1.2875 | 1.2591 | 1.2268 |
3.70 | 1.4199 | 1.4007 | 1.3479 | 1.3246 | 1.2925 | 1.2565 |
3.80 | 1.4708 | 1.4471 | 1.3901 | 1.3639 | 1.3279 | 1.2880 |
3.90 | 1.5245 | 1.4961 | 1.4346 | 1.4054 | 1.3654 | 1.3213 |
4.00 | 1.5812 | 1.5476 | 1.4816 | 1.4492 | 1.4048 | 1.3564 |
4.10 | 1.6408 | 1.6016 | 1.5309 | 1.4953 | 1.4463 | 1.3933 |
4.20 | 1.7033 | 1.6582 | 1.5827 | 1.5436 | 1.4898 | 1.4320 |
级别 容积率 |
I级 | II级 | III级 | IV级 | V级 | Ⅵ级 |
4.30 | 1.7686 | 1.7173 | 1.6369 | 1.5941 | 1.5354 | 1.4725 |
4.40 | 1.8369 | 1.7789 | 1.6935 | 1.6469 | 1.5830 | 1.5148 |
4.50 | 1.9081 | 1.8431 | 1.7525 | 1.7019 | 1.6325 | 1.5589 |
4.60 | 1.9822 | 1.9098 | 1.8139 | 1.7592 | 1.6842 | 1.6048 |
4.70 | 2.0592 | 1.9791 | 1.8777 | 1.8187 | 1.7378 | 1.6525 |
4.80 | 2.1392 | 2.0509 | 1.9439 | 1.8805 | 1.7934 | 1.7020 |
4.90 | 2.2220 | 2.1252 | 2.0125 | 1.9445 | 1.8511 | 1.7533 |
5.00 | 2.3077 | 2.2021 | 2.0836 | 2.0107 | 1.9108 | 1.8064 |
5.10 | 2.3963 | 2.2815 | 2.1570 | 2.0792 | 1.9726 | 1.8613 |
5.20 | 2.4879 | 2.3634 | 2.2329 | 2.1500 | 2.0363 | 1.9180 |
5.30 | 2.5823 | 2.4479 | 2.3111 | 2.2230 | 2.1021 | 1.9765 |
5.40 | 2.6797 | 2.5349 | 2.3918 | 2.2982 | 2.1699 | 2.0368 |
5.50 | 2.7799 | 2.6245 | 2.4749 | 2.3757 | 2.2397 | 2.0989 |
5.60 | 2.8831 | 2.7166 | 2.5604 | 2.4554 | 2.3116 | 2.1628 |
5.70 | 2.9892 | 2.8112 | 2.6483 | 2.5374 | 2.3855 | 2.2285 |
5.80 | 3.0981 | 2.9084 | 2.7386 | 2.6217 | 2.4614 | 2.2960 |
5.90 | 3.2100 | 3.0081 | 2.8313 | 2.7081 | 2.5393 | 2.3653 |
6.00 | 3.3248 | 3.1104 | 2.9264 | 2.7968 | 2.6192 | 2.4364 |
6.10 | 3.4425 | 3.2152 | 3.0239 | 2.8878 | 2.7012 | 2.5093 |
6.20 | 3.5631 | 3.3225 | 3.1238 | 2.9810 | 2.7852 | 2.5840 |
6.30 | 3.6866 | 3.4324 | 3.2262 | 3.0765 | 2.8712 | 2.6605 |
6.40 | 3.8130 | 3.5448 | 3.3309 | 3.1742 | 2.9593 | 2.7388 |
6.50 | 3.9423 | 3.6597 | 3.4381 | 3.2741 | 3.0493 | 2.8189 |
6.60 | 4.0745 | 3.7772 | 3.5476 | 3.3763 | 3.1414 | 2.9008 |
6.70 | 4.2097 | 3.8972 | 3.6596 | 3.4807 | 3.2355 | 2.9845 |
6.80 | 4.3477 | 4.0198 | 3.7740 | 3.5874 | 3.3317 | 3.0700 |
6.90 | 4.4887 | 4.1448 | 3.8908 | 3.6964 | 3.4299 | 3.1573 |
7.00 | 4.6325 | 4.2725 | 4.0100 | 3.8075 | 3.5300 | 3.2464 |
7.10 | 4.7793 | 4.4026 | 4.1316 | 3.9210 | 3.6323 | 3.3373 |
7.20 | 4.9289 | 4.5354 | 4.2556 | 4.0366 | 3.7365 | 3.4300 |
7.30 | 5.0815 | 4.6706 | 4.3820 | 4.1545 | 3.8427 | 3.5245 |
7.40 | 5.2369 | 4.8084 | 4.5108 | 4.2747 | 3.9510 | 3.6208 |
7.50 | 5.3953 | 4.9487 | 4.6421 | 4.3971 | 4.0613 | 3.7189 |
7.60 | 5.5566 | 5.0916 | 4.7757 | 4.5218 | 4.1737 | 3.8188 |
7.70 | 5.7208 | 5.2370 | 4.9118 | 4.6487 | 4.2880 | 3.9205 |
7.80 | 5.8879 | 5.3849 | 5.0502 | 4.7778 | 4.4044 | 4.0240 |
7.90 | 6.0579 | 5.5354 | 5.1911 | 4.9092 | 4.5228 | 4.1293 |
8.00 | 6.2308 | 5.6884 | 5.3344 | 5.0428 | 4.6432 | 4.2364 |
使用年期 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
修正系数 | 0.0816 | 0.1568 | 0.2261 | 0.2900 | 0.3488 | 0.4030 | 0.4530 | 0.4991 | 0.5415 | 0.5806 |
使用年期 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
修正系数 | 0..6166 | 0.6498 | 0.6804 | 0.7086 | 0.7346 | 0.7585 | 0.7806 | 0.8009 | 0.8196 | 0.8369 |
使用年期 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
修正系数 | 0.8528 | 0.8675 | 0.8810 | 0.8934 | 0.9049 | 0.9154 | 0.9252 | 0.9342 | 0.9424 | 0.9500 |
使用年期 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
修正系数 | 0.9571 | 0.9635 | 0.9695 | 0.9750 | 0.9801 | 0.9847 | 0.9890 | 0.9930 | 0.9976 | 1.0000 |
交易时间 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | |||||
6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | |
修正系数 | 0.830 | 0.850 | 0.870 | 0.884 | 0.911 | 0.920 | 0.931 | 0.939 | 0.960 | 0.980 | 1 |
指标 标准 |
优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标准说明 | 面积适中,对土地利用极有利 | 面积对土地利用较为有利 | 面积对土地利用无不良影响 | 面积较小,对土地利有一定影响 | 面积过小,对土地利用产生严重的影响 |
修正 系数 |
1.10 | 1.07 | 1.00 | 0.95 | 0.91 |
指标 标准 |
优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标 准说明 |
形状规则,对土地利用影响好 | 对土地利用影响较好 | 对土地利用无不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生严重不良影响 |
修正 系数 |
1.08 | 1.06 | 1.00 | 0.96 | 0.93 |
临路口情况 | 三面临街 | 两面临街 | 一面临街 |
修正系数 | 1.4 | 1.2 | 1.00 |
总楼层/所在楼层 | 一层 | 二层 | 三层 | 四层 | 五层 | 合计 |
一层 | 100.00% | 100.00% | ||||
二层 | 60.00% | 40.00% | 100.00% | |||
三层 | 57.00% | 30.00% | 13.00% | 100.00% | ||
四层 | 54.00% | 25.00% | 13.00% | 8.00% | 100.00% | |
五层 | 51.00% | 25.00% | 11.00% | 7.00% | 6.00% | 100.00% |
总楼层/所在楼层 | 一层 | 二层 | 三层 | 四层 | 五层 | 合计 |
一层 | 100.00% | 100.00% | ||||
二层 | 62.00% | 38.00% | 100.00% | |||
三层 | 60.00% | 22.00% | 18.00% | 100.00% | ||
四层 | 57.00% | 20.00% | 13.00% | 10.00% | 100.00% | |
五层 | 54.00% | 20.00% | 12.00% | 8.00% | 6.00% | 100.00% |
总楼层/所在楼层 | 一层 | 二层 | 三层 | 四层 | 五层 | 合计 |
一层 | 100.00% | 100.00% | ||||
二层 | 64.00% | 36.00% | 100.00% | |||
三层 | 58.00% | 26.00% | 16.00% | 100.00% | ||
四层 | 54.00% | 25.00% | 13.00% | 8.00% | 100.00% | |
五层 | 51.00% | 23.00% | 12.00% | 8.00% | 6.00% | 100.00% |
总楼层/所在楼层 | 一层 | 二层 | 三层 | 四层 | 五层 | 合计 |
一层 | 100.00% | 100.00% | ||||
二层 | 62.00% | 38.00% | 100.00% | |||
三层 | 60.00% | 22.00% | 18.00% | 100.00% | ||
四层 | 57.00% | 20.00% | 13.00% | 10.00% | 100.00% | |
五层 | 54.00% | 20.00% | 12.00% | 8.00% | 6.00% | 100.00% |
总楼层/所在楼层 | 一层 | 二层 | 三层 | 四层 | 五层 | 合计 |
一层 | 100.00% | 100.00% | ||||
二层 | 58.00% | 42.00% | 100.00% | |||
三层 | 57.00% | 30.00% | 13.00% | 100.00% | ||
四层 | 54.00% | 25.00% | 13.00% | 8.00% | 100.00% | |
五层 | 51.00% | 25.00% | 11.00% | 7.00% | 6.00% | 100.00% |
总楼层/所在楼层 | 一层 | 二层 | 三层 | 四层 | 五层 | 合计 |
一层 | 100.00% | 100.00% | ||||
二层 | 52.00% | 48.00% | 100.00% | |||
三层 | 51.00% | 31.00% | 18.00% | 100.00% | ||
四层 | 48.00% | 27.00% | 15.00% | 10.00% | 100.00% | |
五层 | 40.00% | 26.00% | 15.00% | 11.00% | 8.00% | 100.00% |
临区段距离情况 | <25米 | 25-40米 | 40--100米 |
修正系数 | 1.6-1.8 | 1.3-1.6 | 1.1-1.3 |
开发程度 | 通路 | 通电 | 通讯 | 通上水 | 通下水 | 通气 | 场地平整 |
开发费用(元/平方米) | 20-30 | 12-15 | 10-15 | 12-15 | 15-25 | 18-23 | 20-25 |
容积率区域 | <1 | 1-1.1 | 1.1-1.3 | 1.3-1.5 | 1.5-1.7 | 1.7-2.0 | 2.0-2.2 |
修正系数 | 2.01 | 2.01-1.86 | 1.86-1.61 | 1.61-1.42 | 1.42-1.27 | 1.27-1.09 | 1.09-1 |
级别 容积率 |
I级 | II级 | III级 | IV级 | V级 |
1.00 | 0.7597 | 0.7300 | 0.7226 | 0.7188 | 0.6971 |
1.10 | 0.7837 | 0.7561 | 0.7500 | 0.7467 | 0.7274 |
1.20 | 0.8077 | 0.7824 | 0.7774 | 0.7747 | 0.7577 |
1.30 | 0.8317 | 0.8089 | 0.8049 | 0.8027 | 0.7879 |
1.40 | 0.8557 | 0.8356 | 0.8326 | 0.8307 | 0.8182 |
1.50 | 0.8797 | 0.8625 | 0.8603 | 0.8588 | 0.8485 |
1.60 | 0.9038 | 0.8896 | 0.8880 | 0.8870 | 0.8788 |
1.70 | 0.9278 | 0.9169 | 0.9159 | 0.9152 | 0.9091 |
1.80 | 0.9519 | 0.9444 | 0.9438 | 0.9434 | 0.9394 |
1.90 | 0.9759 | 0.9721 | 0.9719 | 0.9717 | 0.9697 |
2.00 | 1.0000 | 1.0000 | 1.0000 | 1.0000 | 1.0000 |
2.10 | 1.0241 | 1.0281 | 1.0282 | 1.0284 | 1.0303 |
2.20 | 1.0482 | 1.0564 | 1.0565 | 1.0568 | 1.0606 |
2.30 | 1.0723 | 1.0849 | 1.0849 | 1.0853 | 1.0909 |
2.40 | 1.0964 | 1.1136 | 1.1133 | 1.1138 | 1.1212 |
2.50 | 1.1205 | 1.1425 | 1.1419 | 1.1423 | 1.1515 |
2.60 | 1.1447 | 1.1716 | 1.1705 | 1.1709 | 1.1818 |
2.70 | 1.1688 | 1.2009 | 1.1992 | 1.1996 | 1.2121 |
2.80 | 1.1930 | 1.2304 | 1.2280 | 1.2283 | 1.2425 |
2.90 | 1.2171 | 1.2601 | 1.2568 | 1.2570 | 1.2728 |
3.00 | 1.2413 | 1.2900 | 1.2858 | 1.2858 | 1.3031 |
3.10 | 1.2655 | 1.3201 | 1.3148 | 1.3147 | 1.3334 |
3.20 | 1.2897 | 1.3504 | 1.3440 | 1.3435 | 1.3637 |
3.30 | 1.3139 | 1.3809 | 1.3732 | 1.3725 | 1.3941 |
3.40 | 1.3381 | 1.4116 | 1.4025 | 1.4014 | 1.4244 |
3.50 | 1.3623 | 1.4425 | 1.4319 | 1.4305 | 1.4547 |
3.60 | 1.3866 | 1.4736 | 1.4613 | 1.4595 | 1.4851 |
3.70 | 1.4108 | 1.5049 | 1.4909 | 1.4886 | 1.5154 |
3.80 | 1.4351 | 1.5364 | 1.5205 | 1.5178 | 1.5457 |
3.90 | 1.4593 | 1.5681 | 1.5502 | 1.5470 | 1.5761 |
4.00 | 1.4836 | 1.6000 | 1.5800 | 1.5762 | 1.6064 |
4.10 | 1.5079 | 1.6321 | 1.6099 | 1.6055 | 1.6367 |
4.20 | 1.5322 | 1.6644 | 1.6398 | 1.6349 | 1.6671 |
4.30 | 1.5565 | 1.6969 | 1.6699 | 1.6643 | 1.6974 |
4.40 | 1.5808 | 1.7296 | 1.7000 | 1.6937 | 1.7278 |
4.50 | 1.6051 | 1.7625 | 1.7303 | 1.7232 | 1.7581 |
级别 容积率 |
I级 | II级 | III级 | IV级 | V级 |
4.60 | 1.6295 | 1.7956 | 1.7606 | 1.7527 | 1.7885 |
4.70 | 1.6538 | 1.8289 | 1.7909 | 1.7823 | 1.8188 |
4.80 | 1.6782 | 1.8624 | 1.8214 | 1.8119 | 1.8492 |
4.90 | 1.7025 | 1.8961 | 1.8520 | 1.8416 | 1.8795 |
5.00 | 1.7269 | 1.9300 | 1.8826 | 1.8713 | 1.9099 |
5.10 | 1.7513 | 1.9641 | 1.9133 | 1.9010 | 1.9403 |
5.20 | 1.7757 | 1.9984 | 1.9441 | 1.9308 | 1.9706 |
5.30 | 1.8001 | 2.0329 | 1.9750 | 1.9607 | 2.0010 |
5.40 | 1.8245 | 2.0676 | 2.0060 | 1.9906 | 2.0314 |
5.50 | 1.8489 | 2.1025 | 2.0371 | 2.0205 | 2.0617 |
5.60 | 1.8734 | 2.1376 | 2.0682 | 2.0505 | 2.0921 |
5.70 | 1.8978 | 2.1729 | 2.0994 | 2.0805 | 2.1225 |
5.80 | 1.9223 | 2.2084 | 2.1307 | 2.1106 | 2.1528 |
5.90 | 1.9467 | 2.2441 | 2.1621 | 2.1407 | 2.1832 |
6.00 | 1.9712 | 2.2800 | 2.1936 | 2.1709 | 2.2136 |
6.10 | 1.9957 | 2.3161 | 2.2252 | 2.2011 | 2.2440 |
6.20 | 2.0202 | 2.3524 | 2.2568 | 2.2314 | 2.2744 |
6.30 | 2.0447 | 2.3889 | 2.2885 | 2.2617 | 2.3047 |
6.40 | 2.0692 | 2.4256 | 2.3204 | 2.2920 | 2.3351 |
6.50 | 2.0937 | 2.4625 | 2.3523 | 2.3224 | 2.3655 |
6.60 | 2.1183 | 2.4996 | 2.3842 | 2.3529 | 2.3959 |
6.70 | 2.1428 | 2.5369 | 2.4163 | 2.3834 | 2.4263 |
6.80 | 2.1674 | 2.5744 | 2.4484 | 2.4139 | 2.4567 |
6.90 | 2.1919 | 2.6121 | 2.4807 | 2.4445 | 2.4871 |
7.00 | 2.2165 | 2.6500 | 2.5130 | 2.4751 | 2.5175 |
7.10 | 2.2411 | 2.6881 | 2.5454 | 2.5058 | 2.5479 |
7.20 | 2.2657 | 2.7264 | 2.5779 | 2.5365 | 2.5783 |
7.30 | 2.2903 | 2.7649 | 2.6105 | 2.5673 | 2.6087 |
7.40 | 2.3149 | 2.8036 | 2.6431 | 2.5981 | 2.6391 |
7.50 | 2.3395 | 2.8425 | 2.6759 | 2.6289 | 2.6695 |
7.60 | 2.3642 | 2.8816 | 2.7087 | 2.6598 | 2.6999 |
7.70 | 2.3888 | 2.9209 | 2.7416 | 2.6908 | 2.7303 |
7.80 | 2.4135 | 2.9604 | 2.7746 | 2.7218 | 2.7608 |
7.90 | 2.4381 | 3.0001 | 2.8076 | 2.7528 | 2.7912 |
8.00 | 2.4628 | 3.0400 | 2.8408 | 2.7839 | 2.8216 |
使用年期 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
修正系数 | 0.0674 | 0.1304 | 0.1891 | 0.2438 | 0.2950 | 0.3427 | 0.3872 |
使用年期 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
修正系数 | 0.4287 | 0.4675 | 0.5036 | 0.5373 | 0.5688 | 0.5982 | 0.6256 |
使用年期 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
修正系数 | 0.6512 | 0.6751 | 0.6973 | 0.7181 | 0.7375 | 0.7556 | 0.7725 |
使用年期 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
修正系数 | 0.7882 | 0.8029 | 0.8166 | 0.8294 | 0.8414 | 0.8525 | 0.8629 |
使用年期 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |
修正系数 | 0.8726 | 0.8817 | 0.8901 | 0.8980 | 0.9053 | 0.9122 | 0.9186 |
使用年期 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 |
修正系数 | 0.9246 | 0.9302 | 0.9354 | 0.9402 | 0.9447 | 0.9490 | 0.9529 |
使用年期 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 |
修正系数 | 0.9566 | 0.9600 | 0.9632 | 0.9662 | 0.9690 | 0.9716 | 0.9740 |
使用年期 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 |
修正系数 | 0.9763 | 0.9784 | 0.9804 | 0.9822 | 0.9840 | 0.9856 | 0.9871 |
使用年期 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 |
修正系数 | 0.9884 | 0.9897 | 0.9910 | 0.9921 | 0.9932 | 0.9941 | 0.9951 |
使用年期 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 |
修正系数 | 0.9959 | 0.9967 | 0.9975 | 0.9982 | 0.9988 | 0.9994 | 1.0000 |
交易 时间 |
2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | |||||
6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | |
修正 系数 |
0.746 | 0.758 | 0.765 | 0.792 | 0.823 | 0.864 | 0.903 | 0.921 | 0.955 | 0.985 | 1 |
指标标准 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标准 说明 |
面积适中,对土地利用极为有利 | 面积对土地利用较为有利 | 面积对土地利用无不良影响 | 面积较小,对土地利用有一定影响 | 面积过小,对土地利用产生严重的影响 |
修正系数 | 1.10 | 1.07 | 1.00 | 0.95 | 0.91 |
指标标准 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标准 说明 |
形状规则,对土地利用影响好 | 对土地利用影响较好 | 对土地利用无不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生严重不良影响 |
修正系数 | 1.08 | 1.06 | 1.00 | 0.96 | 0.93 |
指标标准说明 | 东 | 东南 | 南 | 西南 | 西 | 西北 | 北 | 东北 |
修正系数 | 1.04 | 1.07 | 1.10 | 1 | 0.96 | 0.97 | 0.95 | 0.98 |
住宅 层数 总层数 |
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 合计 |
一 | 100.00% | 100.00% | ||||||
二 | 49.00% | 51.00% | 100.00% | |||||
三 | 32.00% | 36.00% | 32.00% | 100.00% | ||||
四 | 23.00% | 25.00% | 27.00% | 25.00% | 100.00% | |||
五 | 17.00% | 21.00% | 23.00% | 22.00% | 17.00% | 100.00% | ||
六 | 13.00% | 16.00% | 21.00% | 22.00% | 16.00% | 12.00% | 100.00% | |
七 | 12.00% | 13.00% | 16.00% | 20.00% | 15.00% | 13.00% | 11.00% | 100.00% |
住宅 层数 总层数 |
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 合计 |
一 | 100.00% | 100.00% | ||||||
二 | 49.00% | 51.00% | 100.00% | |||||
三 | 31.00% | 37.00% | 32.00% | 100.00% | ||||
四 | 23.00% | 25.00% | 27.00% | 25.00% | 100.00% | |||
五 | 17.00% | 21.00% | 23.00% | 21.00% | 18.00% | 100.00% | ||
六 | 14.00% | 16.00% | 21.00% | 22.00% | 16.00% | 11.00% | 100.00% | |
七 | 11.00% | 13.00% | 16.00% | 20.00% | 16.00% | 13.00% | 11.00% | 100.00% |
住宅 层数 总层数 |
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 合计 |
一 | 100.00% | 100.00% | ||||||
二 | 48.00% | 52.00% | 100.00% | |||||
三 | 30.00% | 37.00% | 33.00% | 100.00% | ||||
四 | 21.00% | 24.00% | 29.00% | 26.00% | 100.00% | |||
五 | 16.00% | 20.00% | 24.00% | 22.00% | 18.00% | 100.00% | ||
六 | 13.00% | 15.00% | 21.00% | 23.00% | 17.00% | 11.00% | 100.00% | |
七 | 10.00% | 12.00% | 16.00% | 21.00% | 16.00% | 14.00% | 11.00% | 100.00% |
住宅层数 总层数 |
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 合计 |
二 | 50.00% | 50.00% | 100.00% | |||||
三 | 34.00% | 33.00% | 33.00% | 100.00% | ||||
四 | 25.00% | 26.00% | 25.00% | 24.00% | 100.00% | |||
五 | 17.00% | 20.00% | 23.00% | 22.00% | 18.00% | 100.00% | ||
六 | 14.00% | 16.00% | 21.00% | 18.00% | 16.00% | 15.00% | 100.00% | |
七 | 12.00% | 13.00% | 16.00% | 19.00% | 16.00% | 14.00% | 10.00% | 100.00% |
住宅层数 总层数 |
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 合计 |
二 | 51.00% | 49.00% | 100.00% | |||||
三 | 33.00% | 34.00% | 33.00% | 100.00% | ||||
四 | 23.00% | 27.00% | 26.00% | 24.00% | 100.00% | |||
五 | 18.00% | 21.00% | 22.00% | 21.00% | 18.00% | 100.00% | ||
六 | 15.00% | 16.00% | 18.00% | 19.00% | 17.00% | 15.00% | 100.00% | |
七 | 12.00% | 14.00% | 16.00% | 18.00% | 16.00% | 13.00% | 11.00% | 100.00% |
开发程度 | 通路 | 通电 | 通讯 | 通上水 | 通下水 | 通气 | 场地平整 |
开发费用 (元/ 平方米) |
20-30 | 12-15 | 10-15 | 12-15 | 15-25 | 18-23 | 20-25 |
容积率区域 | <1 | 1-1.1 | 1.1-1.3 | 1.3-1.5 | 1.5-1.7 | 1.7-2.0 |
修正系数 | 1.83 | 1.83-1.69 | 1.69-1.47 | 1.47-1.29 | 1.29-1.16 | 1.16-1 |
临区段距离情况 | <30米 | 30-50米 | 50--100米 |
修正系数 | 1.6-1.9 | 1.5-1.6 | 1.3-1.6 |
使用年期 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
修正系数 | 0.0649 | 0.1257 | 0.1827 | 0.2362 | 0.2864 |
使用年期 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
修正系数 | 0.3334 | 0.3776 | 0.4189 | 0.4577 | 0.4941 |
使用年期 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
修正系数 | 0.5282 | 0.5602 | 0.5902 | 0.6183 | 0.6447 |
使用年期 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
修正系数 | 0.6694 | 0.6926 | 0.7143 | 0.7347 | 0.7539 |
使用年期 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
修正系数 | 0.7718 | 0.7886 | 0.8044 | 0.8192 | 0.8330 |
使用年期 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
修正系数 | 0.8460 | 0.8582 | 0.8697 | 0.8804 | 0.8904 |
使用年期 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |
修正系数 | 0.8999 | 0.9087 | 0.9170 | 0.9248 | 0.9321 |
使用年期 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
修正系数 | 0.9389 | 0.9453 | 0.9513 | 0.9570 | 0.9622 |
使用年期 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 |
修正系数 | 0.9672 | 0.9718 | 0.9762 | 0.9803 | 0.9841 |
使用年期 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 |
修正系数 | 0.9877 | 0.9911 | 0.9943 | 0.9972 | 1.0000 |
交易 时间 |
2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | |||||
6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | |
修正 系数 |
0.878 | 0.892 | 0.912 | 0.925 | 0.938 | 0.946 | 0.965 | 0.973 | 0.980 | 0.989 | 1 |
指标标准 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标准说明 | 面积适中,对土地利用极为有利 | 面积对土地利用较为有利 | 面积对土地利用无不良影响 | 面积较小,对土地利用有一定影响 | 面积过小,对土地利用产生严重的影响 |
修正系数 | 1.1 | 1.06 | 1.00 | 0.95 | 0.93 |
指标标准 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标说明 | 形状规则,对土地利用影响好 | 对土地利用影响较好 | 土地利用无不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生严重不良影响 |
修正系数 | 1.09 | 1.03 | 1.00 | 0.96 | 0.93 |
开发程度 | 通路 | 通电 | 通讯 | 通上水 | 通下水 | 场地平整 |
开发费用 (元/ 平方米) |
20-30 | 12-15 | 10-15 | 12-15 | 15-25 | 20-25 |
使用年期 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
修正系数 | 0.0665 | 0.1286 | 0.1869 | 0.2414 | 0.2924 | 0.3401 | 0.3848 | 0.4266 | 0.4657 | 0.5024 |
使用年期 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
修正系数 | 0.5367 | 0.5688 | 0.5988 | 0.6269 | 0.6532 | 0.6779 | 0.7009 | 0.7225 | 0.7427 | 0.7616 |
使用年期 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
修正系数 | 0.7793 | 0.7958 | 0.8113 | 0.8259 | 0.8394 | 0.8521 | 0.8640 | 0.8752 | 0.8856 | 0.8954 |
使用年期 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
修正系数 | 0.9045 | 0.9130 | 0.9210 | 0.9285 | 0.9355 | 0.9421 | 0.9482 | 0.9540 | 0.9593 | 0.9644 |
使用年期 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 |
修正系数 | 0.9691 | 0.9735 | 0.9776 | 0.9815 | 0.9851 | 0.9885 | 0.9917 | 0.9946 | 0.9974 | 1.0000 |
交易时间 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |||||
6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | 1月 | 6月 | |
修正系数 | 0.890 | 0..902 | 0.915 | 0.926 | 0.938 | 0.95 | 0.965 | 0.977 | 0.988 | 0.992 | 1 |
指标标准 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标准说明 | 面积适中,对土地利用极为有利 | 面积对土地利用较为有利 | 面积对土地利用无不良影响 | 面积较小,对土地利用有一定影响 | 面积过小,对土地利用产生严重的影响 |
修正系数 | 1.1 | 1.06 | 1.00 | 0.95 | 0.93 |
指标标准 | 优 | 较优 | 一般 | 较劣 | 劣 |
指标标说明 | 形状规则,对土地利用影响好 | 对土地利用影响较好 | 土地利用无不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生不良影响 | 形状不规则,对土地利用产生严重不良影响 |
修正系数 | 1.09 | 1.03 | 1.00 | 0.96 | 0.93 |
开发程度 | 通路 | 通电 | 通讯 | 通上水 | 通下水 | 场地平整 |
开发费用 (元/ 平方米) |
20-30 | 12-15 | 10-15 | 12-15 | 15-25 | 20-25 |
二级分类 | 基于《土地利用现状分类》(GB/T21010-2017)的细分用地类型及本次更新调整的含义 | 修正系数 | |
含义 | 对应土地二级类 | ||
商务金融办公用地 | 指商务服务用地,以及经营性的办公场所用地。包括写字楼、商业性办公场所、金融活动场所和企业厂区外独立的办公场所;信息网络服务、信息技术服务、电子商务服务、广告传媒等用地 | 商务金融用地 | 0.8 |
旅馆酒店用地 | 指提供住宿等综合服务的各类宾馆、酒店、饭店、旅馆、招待所、度假村及其附属设施等用地 | 餐饮用地、旅馆用地 | 0.8 |
市场用地 | 以批发功能为主的市场用地,如小商品市场、工业品市场、专业市场等用地 | 批发市场用地 | 1.0 |
零售商业用地 | (1)临主次干道的商品零售用地,如商场、商店、超市、加油站等及其附属的小型仓库、车间、工场等的用地,零售加油、加气、电信、邮政等公用设施营业网点用地(2)指单纯提供餐饮的餐厅、酒店、酒吧等用地。 | 零售商业用地、其他商服用地 | 1.0 |
其他商服用地 | 指零售商业、市场用地、旅馆酒店、商业金融用地、商业广场等以外的其他商业。包括:(1)洗车场、洗染店、维修网点、照相馆、理发美容店、洗浴场所、废旧物资回收站、洗车场、洗染店、维修网点、理发美容店、洗浴场所、废旧物资回收站等其他商服设施用地、照相馆、旅游信息服务。(2)业余学校、民营培训机构、私人诊所、宠物医院、汽车维修站等其他服务设施用地。(3)独立的供水、燃气、供电、供热等其他公用设施营业网点用地 | 其他商服用地 | 0.8 |
一级类 | 二级类 | 含 义 | 修正系数 |
工业用地 用地 |
一般性工业用地 | 指工业生产、产品加工制造、机械和设备维修及直接为工业生产等服务的附属设施用地 | 1.0 |
仓储用地 | 指用于物资储备、中转、配送的场所用地,包括物流仓储设施、配送中心、转运中心等 | 1.0 | |
战略性新兴产业用地 | 指属于国家及省、市产业政策支持的新能源、新材料、节能环保、生物、物联网、核电关联等战略性新兴产业及直接为其生产服务的附属设施等用地 | 0.8 |
一类用途 | 二级类用途 | 参考类别 |
公共管理与 公共服务用地 |
新闻出版用地 | 公服(类别一) |
医疗卫生用地 | 公服(类别一) | |
教育用地 | 公服(类别一) | |
科研用地 | 公服(类别一) | |
体育用地 | 公服(类别一) | |
文化设施用地 | 公服(类别一) | |
机关团体用地 | 公服(类别一) | |
社会福利用地 | 公服(类别一) | |
公园与绿地 | 公服(类别一) | |
公用设施用地 | 公服(类别一) | |
特殊用地 | 风景名胜设施用地 | 公服(类别一) |
宗教用地 | 公服(类别二) | |
殡葬用地 | 公服(类别二) | |
军事设施用地、使领馆用地、监教场用地 | 公服(类别二) | |
交通运输用地 | 铁路用地、轨道交通用地、公路用地、城镇村道路用地、交通服务场站用地、机场用地、港口码头用地、管道运输用地 | 公服(类别二) |
水域及 水利设施用地 |
水工建筑用地 | 公服(类别二) |
序号 | 土地用途 | 土地使用年限(年) | 设定容积率 |
1 | 休闲游憩设施用地 | 40(娱乐用地) | 0.8 |
50(体育用地) | |||
2 | 商业服务业用地 | 40 | 1.0 |
3 | 基础设施用地 | 50 | 1.0 |
4 | 管理设施用地 | 40 | 1.0 |
5 | 旅游住宅用地 | 70 | 1.2 |
序号 | 土地用途 | 对应《土地利用现状分类》 | 含义 | 参照用地类型 | 修正系数 |
1 | 休闲游憩设施用地 | 娱乐用地 | 指旅游景区(点)中为满足游客休闲的观光游览、度假疗养、娱乐等旅游活动的游憩休闲中心设施用地 | 商业 | 0.8 |
体育用地 | 指旅游景区(点)中体育场馆和体育训练基地等永久建筑占地 | 公共服务项目用地(一) | 1.0 | ||
公园与绿地 | 指旅游景区(点)中用于休憩及美化环境的绿化用地 | 公共服务项目用地(二) | 1.0 | ||
2 | 商业服务业用地 | 零售用地 | 指旅游景区(点)内配套的商品零售用地,如商场、商店、超市、加油站等及其附属的小型仓库、车间、工场等的用地,零售加油、加气、电信、邮政等公用设施营业网点用地 | 商业 | 1.0 |
餐饮用地 旅馆用地 其他商服用地 |
指旅游景区(点)内配套的餐饮及住宿、度假村、度假基地、俱乐部、会所等各类旅游商业服务设施用地 | 0.8 | |||
医疗卫生用地、社会福利用地 | 指景区内配套的医疗、保健、疗养,福利院、养老院等设施用地 | 公共服务项目用地(一) | 1.0 | ||
3 | 基础设施用地 | 交通运输用地 水工建筑用地 公共设施用地 |
指旅游景区(点)内的交通设施、景区管理机构以及供电、供水、环卫等公共设施用地 | 公共服务项目用地(二) | 1.0 |
4 | 管理设施用地 | 商务金融用地 | 指相关旅游景区(点)的办公场所 | 商业 | 0.8 |
5 | 旅游住宅用地 | 城镇住宅用地 | 指与旅游景区高度关联的各类住宅建筑物及关联空间所占用的土地。 | 住宅 | 1.0 |