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重庆市建委吴波:轨道之城已具雏形
发布时间:2013-12-24  来源:中国工业网 


  今年,新开工的轨道交通已经有108公里,包括4号线一期、5号线一期,环线等,力度在全国绝无仅有。明年上半年,将开建轨道交通10号线,可直达T3航站楼。

  北碚通地铁,其意义不仅仅在于北碚有了轨道交通,更重要的意义在于,主城最后一个区通了轨道交通,“轨道之城”已具雏形。

重庆市建委总工程师吴波介绍轨道建设情况。

  市城乡建委总工程师吴波介绍,从开通第一条轨道线路至今,已经有近10年时间。到今年底,通车里程就将达到170公里(包括即将通车的轨道交通6号线北碚段),这意味着,轨道交通已经通达了主城九区,形成了主城区轨道交通的骨架网络,串起了对外交通节点、中心枢纽、大型聚居区等。

  给城市带来七方面变化

  “轨道交通给这座城市带来了全方位的影响。”吴波说。一是让居民出行更方便,二是引导城市均衡发展,三是体现重庆的城市竞争力,四是提升了城市形象,五是让居民生活质量提高,六是节能减排,七是培育了新的轨道产业。

  一条条轨道线路的通车,让城市现有的商圈,变得更加有活力、设施更完善。有时候,开车去商圈逛街、吃美食,又苦于商圈堵车,或是到了之后找不到停车位,现在人们就多了一个选择。

  吴波介绍,解放碑、观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝等主要商圈,都已经开通了轨道线路,设有轨道站点。未来,以轨道站特别是换乘站周边为中心,半径500-800米的距离,经济会变得比较活跃,房地产开发、商业布局等,都会比较集中,形成轨道经济圈。

  根据中国香港以及发达国家的经验,轨道除了解决出行的问题,还会让新兴区域得到快速发展。以后,我们也会加强轨道站点以及换乘枢纽周边的开发。

  比如,礼嘉、大学城等地方,未开通轨道线前,大家会觉得非常远,现在大大拉近了距离,也节省了出行时间。6号线北碚段的蔡家站,就位于正在开发的蔡家组团,开通后周边也会得到更好的发展。

  着力解决“最后一公里”

  想去乘坐轨道交通,又苦恼离家有一段不短的距离,怎么办?吴波介绍,现在主要有三种方法,来解决“最后一公里”的问题。

  吴波说,第一种“P+R”是最近常常提到的,是一种“私人轿车+绿色轨道”的出行模式,市民可以驾车停进停车场,然后去换乘轻轨、地铁等公共交通,抵达工作单位或办事地点。凡是有用地条件的,在轨道旁边就要建“P+R”停车场。

  第二种是通过普通小型公交来解决周边居住区、办公区与轨道站的联系。

  第三种就是自行车、电动车和步行等低碳出行方式,与轨道站点的接驳。但有条件的区域有限,如在大学城等地势较平坦的区域,在轨道站旁可设置自行车等停靠点;在悦来生态城,也设置了电动车、自行车、电动小巴、步行等与轨道站的有效接驳。

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