第一次见到李晓幕是在东航浙江分公司杭州运行基地，他正和机组进行当天下午杭州—广州航班的飞行准备工作。与他目光交错，炯炯明亮，记忆犹新。打过招呼后，他背后墙上“心存梦想，雏鹰启航”大红色的标语，很是引人注意。李晓幕介绍说，这和东航浙江分公司飞行部杭州分部的实际情况有关。“我们这儿有50多名飞行员，除了2名教员、4名机长外，多是飞行学员和副驾驶。飞行员队伍以‘80后’为主。称作‘雏鹰’就是这个意思，希望他们的飞行梦想在这里启航。而我们这些老的飞行员就是他们最坚实的后盾。”

　　快乐飞行好为人师

　　几乎所有认识李晓幕的人都觉得，他是用亲和力和感染力传播正能量的一个人。很多同事都喜欢和李晓幕一起飞航班，有他在的地方气氛就特别轻松活跃。“我们一听说当班的是李机长都特别开心。”机组乘务长杨锐超说。“当特情发生时，他处理果断及时，机组像有了主心骨一样。同时，大家还能学到很多东西，扩展知识面。有次乘客问飞到哪里了，我到机舱去问，李机长不但解释详尽，还介绍了很多和飞行相关的知识。一次飞下来，这方面的知识积累了不少，收获很大。”

　　李晓幕就是这样，只要同事需要他都会倾囊相授。好为人师，这或许是他来东航之前，在广汉飞行学院6年飞行教学生涯的延续。谈起从1991年~1997年的职业教员记忆，他认为至今都使自己在教学上受益匪浅。对学员一定要因材施教，不搞“一刀切”。遇到外向开朗的学员，就更多启发和引导；而对于内向、不善言辞的学员，李晓幕就亲自示范，多讲多演示。课堂上轻松愉快的氛围也很关键。李晓幕从不因学员犯错而严厉谴责。他让学员平时多学习、多看书，掌握好理论知识，关键和危机时刻排上用场。

　　在李晓幕安全飞行的26000小时中，1995年的一次飞行经历让他终生难忘。当时出于飞行训练转场的需要，他带着飞行学员从西安起飞至洛阳。刚一起飞，发动机警告灯就亮了，预示发动机出现故障。糟糕，大麻烦！这个念头闪过李晓幕的脑海。这种告警情况以前从未遇到过，在以后的飞行生涯中也再没出现。尽管意外，但还是要镇定下来绝不能慌乱。“该怎么办？”李晓幕问学员，语气好似平时实践操作考试时的亲切冷静。学员翻了一下手册，回答“尽快落地”。于是飞机平安返航。落地后李晓幕打开发动机舱一看，发动机裂开一个大口子，长达15厘米。活塞被打得粉碎，像豆腐渣一样。由于沉着应对和出色表现，这次不同寻常的飞行为李晓幕带来安全飞行记大功一次的荣誉。

　　“五星机长”军人情结

　　今年初，东航从集团内部5000余名飞行员中评选出361名“五星机长”。李晓幕凭借过硬的飞行技能和丰富的飞行经验位列首批。然而，荣誉没有给他带来更多光环的感觉，用他的话说“还是正常飞，按手册规章来操作”。“五星机长”的标志，则会提醒自己为旅客的生命安全和东航的荣誉肩负更大的社会责任和使命。

　　谈及使命和责任，这与他的军人情结一脉相承。李晓幕1970年出生在一个军人家庭，爷爷是延安革命的老红军。体检、体能各项优秀的他18岁考入广汉飞行学院，开始了3年封闭的军事化飞行学习生活。严格按照规章作息、学习、操作、驾驶；甚至在熄灯后为保护听力，不能戴耳塞听音乐。严格到近乎苛刻的军校管理模式让他至今难忘。也正因如此，李晓幕打下了一身过硬的基本功，练就了娴熟的飞行技术，养成了优良的飞行作风。而军人般直爽真诚的个性，也让他更容易和学员沟通。

　　作为飞行教员，除了完成规定的飞行任务外，李晓幕还要常到东航上海总部带学员飞模拟机，最长的有一次23天没回家，就在那里陪着学员练。学员操作不好，他生自己的气；学员没飞好，他说是自己的错。把问题和压力都拦给自己。而学员的点滴进步，都会让他发自内心的感到高兴。

　　喜欢飞行热爱挑战

　　“我就是喜欢飞，爱飞！”这是采访中李晓幕常挂在嘴边的一句话。在东航，同事都亲切地称呼他为“小飞侠”。飞行是李晓幕的职责所在，也是他生活中非常重要的一件事。不飞的时候，他也在琢磨和总结，如何将技巧和飞机性能结合发挥至极，并乐在其中。比如在飞行中，他不会猛推油门杆来加速，而会选择乘风飞行。顶风时，则尽量在较低的高度上飞，而顺风时在较高的高度上，节省油耗的同时也能起到加快速度的效果。

　　在飞行之外的业余时间，打羽毛球是李晓幕的最大爱好。1995年一次偶然的机会他迷上了羽毛球，从此一发不可收拾。出差到哪里，羽毛球装备背到哪里。到一个地方，先找体育馆，找对手打羽毛球。这份痴迷，让他在1996年飞院举办的羽毛球大赛上夺得第一名的好成绩。

　　1997年李晓幕来到东航浙江分公司，现任杭州飞行部经理。李晓幕家在宁波，但杭州飞行任务多，常要面临两头跑的情况。他感慨道：“幸好家里有个贤内助，不然真不知该怎么办。”常一起飞行的的机组成员大多是‘90后’，和他远在美国读书的女儿年纪相仿。在他们眼中，李晓幕在工作上位是严格的师长，生活上是一位亲切幽默，具有个人魅力的长辈。“除了飞行外，他还教会我们很多做人的道理。”

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