近年来，随着汽车产业的发展壮大，发动机行业也得到了迅猛发展，缩短了与国际先进水平的差距。中国发动机行业呈现出蓬勃发展的良好气象。2007年国内发动机产销量分别比2006年增加150多万台，而2006年比2005年的产销量也分别增加150多万台。与国内汽车市场的高速发展同步，中国发动机行业的产销量保持高速增长态势。受国际金融危机影响，2008年我国发动机市场增速趋缓。从2008年4月份开始，汽车发动机产销量开始下滑，9月份国内汽车整车市场的有所回暖，带动9月的发动机市场有所回升。由于国际金融危机的扩大，发动机市场再次走弱。
2008年底，发动机市场步入低谷时，各界对2009年发动机市场的前景众说纷纭。而从前6个月的产销情况来看，因为利好政策等多方因素，发动机市场可谓是打了个漂亮的“翻身仗”。据统计，2009年1～6月份共生产发动机5568721台，比同期累计增长9.72%；销售发动机5616343台，比同期累计增长8.88%；生产汽车5990830辆，比同期累计增长15.22%；销售汽车6098812辆，比同期累计增长17.69%；6月份我国共生产发动机1041328台，环比增长2.38%；销售发动机1037157台，环比下降0.29%；生产汽车1153132辆，环比增长4.18%；销售汽车1142076辆，环比增长2.00%。
随着6月份的结束，2009年上半年算是画上了圆满的句号，6月份发动机产销在5月份100万台的基础上又有一次突破性的发展，在2009年整车市场不稳定的因素之下，6月份发动机产销能继续保持在100万台以上，虽然销量在6月份环比呈下滑趋势，但是6月份单月的销量也达到了100万台，由此可见6月份发动机市场已经达到了一个新的历史高度；在6月份发动机产销达到百万台的带动下，1～6月发动机产销同比分别增长9.72%和8.88%，这是进入2009年以来发动机累计产销第三次创新的历史纪录，上半年的好成绩无疑给下半年奠定了一个良好发展的基础。
随着城乡经济发展的需要，在汽车下乡政策的拉动下，轻卡替代农用车成为轻型柴油机市场未来需求增长的特征之一，车用轻型柴油机市场需求总量会呈现较快上升趋势。国内更高要求排放法规和油耗法规的实施，会促进中、高档轻型柴油机市场份额增长。轻卡的柴油化程度已经很高，未来轻客、SUV、皮卡等柴油化会成为轻型柴油机市场扩大的重要增长点之一。
汽油发动机市场空间主要受乘用车市场发展影响。预计到2010年国内轿车市场将达到500万辆，微型客车将保持在90万辆左右。因此汽油发动机市场增长空间巨大。未来大、中型柴油机的需求将进一步向“降低排量、增大压缩比、提高升功率”方向发展。
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