中国工程机械行业中装载机在2011年达到最高销量，大约为20~22万台，民间统计是24万台。去年，装载机就掉到了12万台左右，今年还进一步下滑，估计在10~11万台之间，也就是说在短短的两年之内，装载机拦腰一刀，少了一半。但柳工在过去这些年，我们的装载机生产却非常理智。柳工装载机的核心制造基地还是在60年代初建成的，年纪比我还大，所以我们产能没有什么过剩，我们主要通过过去悠久的技术沉淀，不断的提高我们的工艺水平、生产效率和员工的技能，因此柳工装载机的资产力盈利水平和资产力增长水平依然在行业里面保持领先地位，包括其市场份额在国内也处于领先。

　　未来的装载机怎么发展？柳工集团总裁曾光安认为：“过去的装载机发展速度已经超过了中国市场的整体需求，所以未来的装载机，整体趋势还会下降。未来10年后，中国的装载机市场总量可能会下降到5万台以下，这是个必然过程，所以我们柳工要做好心理准备。今年装载机10~11万台，明年有可能略微回升，但后面可能是平坦的过程。反过来谈挖掘机，挖掘机在2011年也是泡沫，达到17~18万台左右，之后下滑到去年11万台，今年基本上达到10~11万台左右。在2005年，我们柳工曾经预测中国的挖掘机市场会有大发展，挖掘机会超过装载机市场，但是当时大家都不相信。现在我们看每一个月挖掘机的销售总量都超过了装载机，而且后面几个月，挖掘机销售速度更快，所以挖掘机对装载机的取代是不可逆转的。我认为，未来如果我们挖掘机产品线进一步向下移，挖掘机市场的各方应用将远远大于装载机，如果进一步向欧洲的微型和小型化挖掘机靠拢，挖掘机总量将超60万台，我认为是完全有可能的。”

　　对于装载机，柳工集团总裁曾光安是在乐观中悲观，弱势行业，未来的施工配比将是1台装载机与3台挖掘机一起工作，这是全球的估计。当然中国走到这一步还有一个过程，不是一天两天的事情，也许十年或者更长的时间，但是这个趋势是必然的，因为本身机械的性能特点、应用的工况都决定了这一点。

　　

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