英国克拉克松研究公司的最新统计显示，今年前三季度，虽然中国造船企业承接的新船订单量按载重吨和修正总吨计均位居世界第一，但仍有超过一半的企业没有承接到任何订单。

　　克拉克松公司于年初预计，中国有153家船企今年有望接到新船订单。而最新的统计数据表明，前三季度中国仅有69家船企在新船市场上有所斩获，其他80多家企业“颗粒无收”，且订单主要集中在大型船企手中，中小船企获得的订单少之又少，出现了严重的两极分化现象。中国船舶工业经济与市场研究中心产业分析师夏晓雯表示，克拉克松公司的数据基本反映了今年年初以来我国船企的接单情况，船舶市场表现出了订单向优势企业集中的趋势。在船市持续低迷的形势下，由于在技术实力和品牌效应上与大型船企相比差距较大，中小船企在国际市场上“抢”单成功的概率越来越小，出现“零”接单的情况也属“正常”。

　　夏晓雯同时指出，克拉克松公司统计的新船订单主要是大型远洋船舶。中小船企虽然在这方面缺乏竞争优势，但在内河船建造市场却大有可为。目前国内有些企业已经把目光转向了渔政船、公务船等中小型船舶领域，希望在经营接单方面实现突破，力争度过船市低迷期。

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